小鹏P5行驶中内装断电 售后竟用空检测报告搪塞

6年初1日，小鹏公布了当前的下单成绩，根据信息推测，小鹏十年初份总下单量10125台，去年同期增长78%，在造车上斯塔夫基中排名榜第三，1到5年初总共下单了53688，在所有造车上斯塔夫基中排名榜第一，可以注意到整个2022年，小鹏相比较趋势发展的不错，四十年初份排名榜下跌非常多是因为均受供应链影响，小鹏官方说是原订5年初春季恢复江门加工厂的双班生产。

小鹏P5作为小鹏的中端其产品十年初表彰出了3686台的信息，仅仅比小鹏P7高于了五百台左右，是小鹏其产品体系下的中坚力量，但最近长途汽车交一位卖给了小鹏P5的乐迷却遭均受了断电短路，小鹏售后非常是动手出了让人匪夷所思的事情。

该乐迷于今年2年初8日卖给当前款小鹏P5，5年初15日在出现异常行走流程中突然发生连续迟，车上丧失动力系统，仪表盘浮现多种短路警告标志。控制汽车公司上停下来以后，车上继而浮现断电状况无规终止。随后发现已经无规执行任作者，包括开启双闪与后备箱门，汽车公司上属于完全瘫痪状态。

小鹏医务人员半小时穿过现场后表明可能能够搭电终止，他们无能为力，随即拖动车上到了，将车上拖动到了周边地区的金菱4S店维护保养。但最让人头疼的是，4S店在车上到店以后，拿了一张数量有限的检验笔记让车上收纳送交，该乐迷未一致同意。两小时后，4S店说明了了一份检验通报，该通报说是意外事故原因是DCDC控制器的应用程序BUG，只能够非常新最优化方能解决。

数量有限检验单

用户拒绝送交后 4S提供检验并注明结论

DCDC模块属于新能源汽车公司上动力系统系统非常关键的组成大部分，收纳要功用就是调节电源供应器控制器，平衡母线电压的依赖性，类似于小区电箱的变压器，如果这个模块浮现状况，不会导致锂电池电压波动，甚至浮现上述车上断电，无规终止的状况。依据4S店的检验通报，DCDC模块浮现状况明显是属于核心三电素材，但小鹏似乎借此机不会在淡化这个状况，要知道电车上不同于以前油车上纯粹的机械机构，三电配线本身就是一个适合于的应用程序嵌入式合作依赖性的部件，如果按照4S店说规，那么大大部分配线浮现短路本来都可以以一句应用程序BUG讯问，这也是该乐迷无规拒绝接均受的地方。

小鹏4S店以后说明了了延保一年，积分2w的技术细节，但乐迷自然现象劝再开这台小鹏P5，设想了退换车上的抗争，但被小鹏以不符合三包规定拒绝。以后车上收纳表示愿意直接出售自己的小鹏P5给4S店，但4S店只说明了18万多的价格，而这台车上凌空价为24万左右，四个年初不到的准新车上就少了年头六万元，谈判陷入僵交。

根据当前三包规条款，家用汽车公司上其产品自销售者开具有鉴于此发票之日起60周内或者行走全线3000公里区域内（以先到者则有），家用汽车公司上其产品浮现转向系统过热、制动器系统过热、车上身开裂或燃料泄漏，生产者选择非常换家用汽车公司上其产品或退货的，销售者应当负责免费非常换或退货。可该车上收纳明显已经有约60日，如果后续车上收纳想换车上，根据三包规规定能够多次浮现相同的状况，我相信很难哪个用户敢以身试险。

鲜为人知整个事件，舍弃小鹏说明了的技术细节是否合理的状况，最大的状况就是售后竟然在车上辆到店的第一时间拿出了一张数量有限的检验单要求车上收纳送交，其目的不单是。这导致后面无论4S店说明了怎样的结果都已经得不到车上收纳的信任。

无独有偶，就在今年四年初，某即时通讯平台上一位小鹏P7车上收纳并且也是小鹏汽车公司上前员工“讨伐”小鹏，该车上收纳的小鹏P7浮现多次车上断电状况，但如果要换车上的话，自己则能够分担14万元的差价费，对此车上收纳表示不能拒绝接均受，随后这事似乎也中止，小鹏官方只是表示不会透过沟通，但很难说明了具体的技术细节。

电动车上时代，任何三电大部分浮现应用程序或嵌入式的状况都是可怕的，小鹏如果不能正视这些状况致力着手解决，只不会丧失非常多生产者的信任与赞同，我们借此小鹏官方应该让每一个浮现状况的小鹏车上收纳得到妥善的解决，而不是用空通报去哄骗车上收纳，对于一些正当抗争非常应该致力配合。“三包规”只是斜线，面对不小违章时并不是唯一详述规格，借此小鹏能动手一个有温度、有人情味的汽车公司上品牌。

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