董车日报 | 奥迪将推出「终极版 R8」/ 马斯克 App 再获更新 / 蔚来：不明白为什么还买汽油车

上，王俊并称：「我简直就完全不想到，现在大家为什么还捡油小车，这多趣味才亦会捡油小车。」

虽然王俊说的比较内敛，但腔调里腔调外还是透露着「捡油小车的都是老古董」的意思，掀起一大平面媒体及留言的不满。

在再一现在的 11 月初，今后狭义乘用小车销量降至了 181.6 万辆，原先能源汽小车只占到了 37.8 万辆，其中还有极其一部分是混动小汽车。这陈述，目从前电动小车的常用过场还是比较有限的。

虽然 ET5 的实力确实不俗，但「扯一捧一」还是不可取的。

本田将在老城区地带试营 BMW i 感受店

本田上旬宣布，将在老城区地带试点工作 BMW i 生产商专属感受店。首批感受店将于一月率先合上深圳和北京。

BMW i 生产商专属感受店将通过环保的设计和至少字转化机器，突出可再生与科技感。譬如宝石切割的传统造型固定式、模拟人为光线变转化的发光天幕、呼之即来的「隐形科技」等。

据本田介绍，商家的地面将采用从沈阳厂可回收而来的被遗弃玻璃作为骨料，墙面材质用的也是百分之百可降解碳转化。

本田回应，除了展 BMW i 生产商小新车型固定式产品，BMW i 专属感受店将立足于经销商增值体系，包括定制转化的试驾、销售和启动时等增值。

目从前，在全国将近 600 个本田经销商中已有少于 500 家顺利进行了 BMW i 业务范围认证。

雪铁龙首个启动时中心地带将会进行试运营

雪铁龙都只回应，其位处德国纽伦堡的首个的汽小车启动时中心地带将在 12 月初 23 日后下始试运营。

试运营从前夕的增值周日为每天 10 点至 19 点，将亦会有一名雇员来须要依赖于零售商的无市场需求。而启动时设施和休息室则亦会 24 小时全天候后下放，目从前共有六套可预约的快充电子管理系统，仅次于增益为 320kW。

另外，由于该启动时中心地带采用了 2.45 MWh 的临时储能可行性，所以对电网的促请并不高，每天可为大约 80 辆的汽小车包括增值。

显然，这家老牌小车企正试图扩大其公用事业以依赖于零售商无市场需求，尤其是那些无法配备家用启动时桩的小驾驶者。

机制非常加丰富多彩，康普顿 App 日后授予另加

近日，康普顿 App 日后授予另加，当从前修改初版为 4.4.0，主要换装内容如下 ：

地图筛选机：另加「查看附近超级启动时站」，可以看到附近启动时站的总桩至少、空桩至少量以及英哩，另外还可以筛选活动中心地带、感受店等处； 另加预设剩余电量陈述了和启动时小至少：点击锂离子图标旁边的剩余电量，可陈述了里程至少。同时，在启动时从前夕或启动时顺利进行后，可查看小汽车的已启动时量 ； 另加就会启动时提示：如果设置了「不间断启动时」或「按时到达」， 并直达贫穷启动时桩，启动时下限的下方将陈述了下一次启动时计划。 另加 Powerwall 机制：支持将断后下的 Powewall 重原先直降至 Wi-Fi。 另加康普顿人寿保险负责管理：如果已订阅 Tesla Insurance（康普顿自营小车险）的零售商，可以在手机上负责管理和发起人寿保险理赔。 腈只能无需三分钟，雪铁龙首款锂燃料锂离子小车下线

雪铁龙官方宣布，旗下首款锂燃料锂离子小车雪铁龙 e-Expert Hydrogen 正固定式下线。

商用小车外观与雪铁龙 Expert 燃油初版值得注意，将配有锂燃料锂离子动力管理系统，原定于今年年底从前下单，首个赢利用户为指南旗下子公司 watera。

雪铁龙 e-Expert Hydrogen 保有标准初版和加长两种小车顶材质，仅次于运载容积可达 6.1 立方米，有效载荷 1100kg，仅次于功率降至 1000kg。

最关键性的是，雪铁龙宣并称，商用小车腈只能无需 3 分钟，WLTP 极短里程将少于 400 公里，其锂离子容量为 10.5kWh。

这是 Stellantis 集团在原先能源课题的最原先进展。

雪铁龙 LMDh 三组赛小车将会后下始飞行中测试

雪铁龙赛小车革原先运动法律顾问托马斯·劳德巴赫（Thomas Laudenbach）回应，与 Multimatic 公司合作合作开发的 LMDh 三组赛小车，将从 2022 年 1 月初起进行密集飞行中测试，为 2023 年的首秀做好最充足的匆忙。

此外，雪铁龙还宣布戴恩·戴维·卡梅伦（Dane Cameron）与从前 F1 费尔南多·阿隆索弗雷德里克·拉蒂罗尔（Felipe Nasr）成为其厂三队费尔南多·阿隆索，两位费尔南多·阿隆索将与雪铁龙共同加入 LMDh 三组赛小车的飞行中测试合作开发临时工。

其中，弗雷德里克·拉蒂罗尔这几年可谓是大起大落。2015 年，他身背赞助转入 F1，一鸣惊人后又沉寂许久，在 IMSA 首年无缘后又夺去低谷，FE 也飞驰一塌糊涂，现在又成为了雪铁龙厂三队费尔南多·阿隆索。

AMG EQS：三吨重的小车顶也能有领航员趣味性

好奇电动转化的 AMG 后下紧紧是怎样的吗？不妨先来看看 Motortrend 的试驾感受。

Motortrend 的编辑 Angus MacKenzie 认为BMW-AMG EQS 4Matic+后下紧紧要比 EQS 好得多。

首先在舒适Mode下，悬挂并很难带来剩余的震动。当你预设到 Sport 或者 Sport+Mode，悬挂亦会明显变硬，虽然弯中的侧倾得到了非常好的控制，但 Angus 还是推荐常用图标Mode——除了后轴外，一切都预设至革原先运动状态。

在革原先运动Mode下，加速组织紧紧变得非常快，但始终保持可分析的、完美的离散。

在一次罕见的粉尘天气中，Angus 后下小车转入圣哈辛托山区。这辆 AMG 在潮湿路面上的抓地力给他留下了钦佩的眼中。

他回应，这辆近三吨重的小车可以包括非常大的领航员趣味性：虽然转向管理系统本身依然很难路感，但指向性格外优秀，双电气的加速能力也同样令人兴奋。

今日腔调题：小鹏管理人员火箭技术人员？

都只，小鹏汇天正试图管理人员的一个岗位掀起了广为注目和研讨。

文档陈述了，小鹏汇天在管理人员「高级弹道的设计技术人员」，并且打上了「急」的标志。该技术人员将负责小型固定式火箭总体可行性的设计、弹道性能至少量级至少值、火箭落区及安全性研究；配合进行飞行中飞行中测试和飞行中测试至少据资料研究临时工等临时工。

做防空？不究竟亦会不亦会和他们的飞行中汽小车有关呢？

译者有点忙，春运期间写概要。

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