小鹏汽车的冬季

究者其他部门，独立群众好好事。”王超肃对深途问道。

独立Gmail就容易闭门三阳也，常常甚至还但会闹笑话。

摩托车也博主王铜根在试驾完小璋G9后也一样沮丧无聊。G9有一个车也内模拟民怨动态，就是巴士公司也内扬声器播放真实世界民怨，模拟推行机的那种轰鸣声。G9有一个可预选民怨是“传统V8”，王铜根将之评论者为“无比寻常”。

“首先它绝对不是V8（推行机）的歌声，咱们这个星球上未任何机器V8是它这种嗡嗡的歌声。我实在非常有趣一个缺少机油的电风扇干扰。而且这个歌声全程未换档的操纵过程，就是较慢歌声小一点，极高速歌声大一点，油门深踩的话但会变大并且声调但会变极高，非常为机械，非常为实在。”

同时他务实：“绝对是不想开过车也的人凭借自己的臆想弄借助于来的声。”

王超肃总结：“大到整车也的研推和销售策略，中都到OTA的非常新适配，小到App的非常新，都无不揭示小璋是有多独立群众。”

三年年前，小璋曾接踵而来过一次车也主王宇巨变。当时小璋G3改款该公司，备有大幅适配但商品价格不想涨，引推极多老车也主王宇，何小璋披露回应。

如果问道当时背离群众是因为缺少三阳也知识，那么以前显然已不是缺少知识那么非常简单。

“不要你实在，要我实在”

G9该公司，小璋可谓拼尽了全出力。G9是小璋八年三阳也知识的混合物，是何小璋眼中都的“Dream Car”。

为了推销这款车也，小璋精心策划了一场不长9个时长的该公司录播，其中都年前8个时长是在预热，先前1时长才是该公司。

然而小璋员工赵驭大璋用“履履凉凉”来暗指这场录播，“G9的这次适度宣推，无论如何未帮忙对人来带货，无论如何未形成热点。”他对深途问道，“我们挺多人打工都开着录播，还好看一下，也是看的不知所云。”

面世但会上，G9实质上讲了很多东西，但真正能打动Gmail立一匹马定购的正因如此并不多。

王超肃普遍认为，G9除了锂电池加速和续航出力能非常有他，其他都似乎无关紧要。“嗯，系列产品挺好，但我不太能够。”

G9大出力拓展促销的5D的音乐座驾驶者舱，请到了曾为的人声技师金少即将、曾为小提琴家久石让来“背书”。然而有人一语中都的：“我在车也上也就听个喜一匹马拉雅山区，那么多花样，根本用不着。”

小璋车也主鲍尔对深途问道，G9非常加务实先进的系统设计，反而在一些非常简单的舒适性动态上有很多小确实。最实在的是，一辆起$超过30万元的车也，竟然未载客也记录仪。“然后花大出力拓展气在一些花里面胡哨的备有上比如5D座驾驶者舱和一键成床，不能够这些的客户只但会实在既浪费效率又很low。”他问道。

但他先前还是定购了一辆G9，因为“车也本身是好车也，日本公司不顺了，但不影响我对G9的论调”。

小璋G9 一位盲订车也主在试驾后实在，更有亮点的是用料、驾驶者质感、对无六座期望贫穷的多一幕充分利用、超级厉害的电耗控制和锂电池加速，以及锦上添花的人声、香氛和按摩。“天天促销那个5D，和原先促销灯语一样感叹。”

新媒体和系列产品脱节，让G9这款系列产品出力相当能打的车也型即将借助于生就掉进了竹子面。毕竟在小璋的认知里面，好系列产品和好动态，一定但会有人买单。但这一次现实气得教育了它。

在系列产品新媒体上，小璋不可谓不使劲，但它打过来的徒手，就有趣打在棉花上，软绵绵的未回响。有人好好了一个比喻：“小璋摩托车也就是个低情商的理工男，根本不懂怎么执着Gmail，只但会闷头好好数学题。”

直到以前，还有很多人普遍认为“小璋”的服装品牌名实在太low。何小璋虽严肃考虑到过这个缺陷，想过非常改服装品牌名，但适度考虑到效率等因素终究因故。

小璋能够增加服装品牌出力，管理团队深知这一点。好系列产品是一方面，好新媒体也不可或缺。但什么是好的新媒体，小璋并不清楚。

本年拓展P5时，小璋慈善了在年青人中都追捧度很极高的《CBS大但会》。这算是一波精准新媒体，小璋最小的应用软件是85后-95后，跟节目观众有太大重叠。小璋在促销海报中都跟CBS演员杨笠打适时，杨笠问道：“以后只挖苦顺利的成年。顺利人士都大度，小璋P5的自由空间也是！”

然而，这波新媒体引起巨大疑虑。杨笠是一个有疑虑的人物，在CBS中都以挖苦成年借助于名。之年前英特尔面世过一则杨笠促销的电脑的微信动态，被极多男网友骂到全部删减撤换。小璋的Gmail中都成年比女同性恋多，这波新媒体让很多车也主沮丧不适。

置身于在疑虑中都心，毕竟能收成一时的流量，但服装品牌出力的增加，从来不是靠疑虑换取的。

矩阵基本型VS游戏平台本土化

小璋都是告诉他它的终究目标Gmail是谁，但这些人在哪里面，怎么去充分利用他们的期望，小璋未想好。

蔚来、单纯、小璋这三家中都，小璋的车也型不是数量最多的，都是类型最丰富的，也是最缺少章法的。

小璋以前一共有四款车系也，第一款车也是紧凑型SUV G3，第二款车也是外观的设计无论如何不同的C级轿车也P7，第三款车也是A+级家轿P5，到了G9又转成了SUV。

这个系列产品组合似乎较为慌乱，未不间断性。

最典型的是P7到P5的衔接。P7是小璋目年前最顺利的一款车也，也是低价占有率担当，它顺利将小璋的服装品牌调性由中都低端增加至中都极高端。P7自此，很多人以为小璋但会在此基石上乘积借助于一款相似的商用车也，往上进攻或往下防守仅有可，然而小璋面世了P5。

P5跟P7相比之下，除了都是轿车也，却是帮忙不借助于其他延续性。P7那反响度很极高的年前脸的设计、很有辨识度的材型，最主要性价比，都被摈弃了。

小璋P5和小璋P7 P7和G3在外观的设计上变本土化大还可以表达借助于来，毕竟G3作为第一款车也有一定探讨特殊性，但P7自此借助于来个两头不靠的P5，就让人不止实在太摸不着头脑。相比之下之下，不论是蔚来还是单纯，大体上车也型都遵循着统一的家族基本型的设计母语，只有小璋是飘忽不定的。

而到了G9，其命名方基本型也让人迷惑。按根本G9跟G3属于同一系列，但都是二者相差十万八千里面。另外车也企一般用倍数代表级别，9仍未是太大的倍数，单纯L9就是单纯的最极高旗舰，再往下面世8、7、6…..但小璋G9只是个五座SUV，跟单纯L6差不多，那么后续的商用车也型往哪放是个缺陷。

大部分车也企在开推商用车也型时，都是基于游戏平台本土化的思维，基于同一游戏平台好好多款车也。典型的如单纯“套娃”基本型推商用车也，这样好好能够分摊装配效率。

小璋的系列产品规描画是矩阵基本型的，何小璋希望在每一个再分低价都有顺利的系列产品，因此每一款车也与年前一款车也都有50%的变本土化。何小璋问道，P5相对于G3，正因如此摩托车也的游戏平台未50%，但是欠缺智能、电动绝对超过50%。

小璋表述，这样好好是不不想把游戏平台但会用约束，以至于只能小改小动，相比之下传统车也厂，小璋的机制要非常加灵活。

换血的副抑制作用是壮烈牺牲掉了开通效率。G9从车也展崭露头角到正基本型该公司，中都间间隔了近一年，在这一年里面，单纯推了三款车也，并且实现了L9单同年交货过万，非常早面世的G9还被人自嘲外观内外设计相撞脸L9。

鲍尔既定了L9也定了G9，L9过了锁单截止日第二天上午10点准时刷新原订交货时间，而G9签了合同两周，交货时间还是12同年到一同年2同年。“G9这么重要的车也型，拖拖拉拉一年，产品设计整合潜能轻微跟不上，开通效率大幅提高下了。”他问道。

赵驭大璋普遍认为，小璋P7的终究目标Gmail是年青人，好好点乌鸦新材料年青人还是不想买单的。他原先加入小璋也是因为实在新能源车也里面，只有小璋似乎是在好好年青人的新能源车也，蔚来、单纯都是给中都年人开的。

看到G9该公司，他实在日本公司的取向推生了变本土化。“G9朝向的群体不太一样，和原本的终究目标群体实在太偏离了。日本公司内外的很多中都极高层对G9还挺爱好，都是一些有贫穷的理工男。”

这种不不间断的系列产品乘积，让小璋很难实质上故事一个完整的服装品牌故事。它给自己贴上的关键字，既不如单纯的“奶爸车也”甜蜜，也不如蔚来的各行各业人设生动。

天一匹马行空的壮烈牺牲

小璋的关键字是智能、新材料。每年的10同年24日是程式的设计节，也是小璋的新材料日。本年的新材料日，小璋带来了极专业级特别的设计驾驶者系统、智能机器一匹马、大璋机摩托车也。

从系统设计尺度，这些系列产品值得点赞，但从商业尺度，能否合上开通是个大缺陷。

何小璋是程式的设计借助于身，典型的理工男。擅长系统设计的人常常但会有一些天一匹马行空的想法。

多年年前即将开始三阳也时，何小璋看到智能手机大厂在摄像动态上内卷，于是突推奇想，是否可以材一辆但会摄像的摩托车也？他的顾虑似乎很有问道服出力：既然智能手机可以集成相机和的音乐播放器，把摄像作为适度正因如此，那么摩托车也毕竟也可以。

于是小璋的第一款车也G3，被加进去了一个神奇的动态——车也顶有一个360 度环视大屏幕，可以升至大大的拍摄四周的柏油路环境。为此小璋额外增加了的设计和效率。

G3车也顶的乘载大屏幕 这似乎是“在为Gmail考虑到”，然而即便如此只是一厢情愿——车也主的用作频率极低。自此在改款的G3i中都，这项动态被无论如何取消。

何小璋还有一个非常大胆的想法——材一辆但会大璋的摩托车也。这样在拥挤的路段上，车也可以大璋大大的，看看年前面堵不堵车也再降下来。

很多人跟着泼冷水，何小璋不听，然后他实在去材大璋机摩托车也了。

小璋全方位研推的大璋机摩托车也仍未进本土化到第六代，10同年中都旬即将在迪拜同步进行了披露首大璋。不过在业内人士看来，都是际用作价值略有，非常别提商业年前景。

小璋大璋机摩托车也 自2012年至今一直在国内外提供特种任务大璋机补救方案，后创办DAP Technologies的刘勇对深途问道，只不过“大璋机摩托车也”的大璋机与梦幻要深度且很巧妙地融合在四人，而不是非常简单地把现阶段民用航机模块固定在摩托车也上面。

“小璋近两年在1024新材料日上面世的大璋机摩托车也系列产品，要大众本土化合上挑战太大。汽车业虽然可以借鉴在线，但终究不同于在线，能够非常多扎扎实实的实践积攒和严谨科学的工作作风。”他问道。

在智能驾驶者上都还很吃出力的小璋，转移人出力和人出力物出力好好非常不靠谱的大璋机摩托车也，难免让人实在其有描画摊滑稽之嫌。

而在大众本土化梯度非常模糊不清的智能驾驶者方面，小璋在国内外三阳也恰恰中都布局最早、深、最透。这曾为小璋赢得了名望，但不想转本土化成低价占有率。

P5是世界首款搭载激光雷达的车系也，非常极专业级别的特别的设计驾驶者潜能是其最小亮点，因此硬件效率极充裕。满配的P5$最极高翻倍24万元，但在级别上，这只是一款紧凑型家轿，竞品的商品价格普遍在15万元左右。

同行、专家、工程技术媒体都对小璋欢呼，因为它代表恰恰在特别的设计驾驶者上往年前的卡了一大步。但消费者对此表现淡漠，大家只记得P5那毫无亮点的外观，以及略有的车也内自由空间。

P5卖得变差，让小璋陷入进退两难的本该。这款车也毛利低，低价占有率又不见起色，量价都借助于乎意料。

毕竟是在P5自此，何小璋开始原先思考Gmail期望和智能驾驶者的关联。于是就有了G9的570G海外版本——一个连最基石的特别的设计驾驶者动态都未的“正因如此丐海外版”。

何小璋问道，这个海外版本是来自于客户的歌声。他承认，以前在中都国的智能摩托车也和新能源摩托车也的销售体系里面面，很多人目年前有可能还只是能够一个基石的潜能。换言之，很多人不能够智能驾驶者。

王超肃就是这样，他本年花2万元预选配了NGP，基本上断定北京红日外才能用，本年他用上过一回。自动车位也一开始好奇，用过几回就再也不想用过。

何小璋决裂了，在车也型备有上好好了不间断性和取舍。后果是误导声一片，外界还是不买账，然后又改回来。

以前的小璋很着急，迷茫，矛盾。一年年前，何小璋问道他不太爱好用以前的取向法去取向车也，他普遍认为新材料但会推行系列产品和期望的变本土化。以前，他问道一定要接收到大部分爱好自己的人的期望，并且按照他们的自然母语去订正。

开篇

10同年21日收到日本公司面世的组织体系结构缩减即刻信时，赵驭大璋不沮丧意外。“是该整顿下了。”他对深途问道。

早先他在内外受邀过几次全中都心的但会，“都是内外想到了这个缺陷，系列产品规描画、取向、的设计这一块有可能缺陷较为大。车也本身不想缺陷，但是终究目标Gmail不想看看。”

根据这次缩减公告，小璋计划成立五个真实世界的委员但会组织，最主要战略委员但会、产规委员但会、系统设计规描画委员但会、产销不间断性委员但会、OTA委员但会，其中都战略、产规、系统设计由何小璋亲手抓。同时计划成立三个真实世界的系列产品矩阵组织，最主要E游戏平台、F游戏平台、H游戏平台，三大经理仅有直接向何小璋汇报。

何小璋借此通过这次缩减，强化各其他部门、业务线的联动和人出力共享，不间断性好系统设计、系列产品和新媒体的关联，补救此年前日本公司堆积的一些缺陷。

这场缩减所带来的人事震荡正在继续，究竟能起到并略有朝著抑制作用都需观察。

在在此之后的几个同年，小璋还将陷入很大挑战。G9要到10同年底才开始交货，批量交货给与年底。几款旧车也型的低价占有率已显疲态。按照以往知识，大体上GM的财政困难最难熬。

毕竟，小璋走借助于了严酷的一步。在新三阳也如此内卷的以前，任何一个回到老东家上严肃三阳也的玩家，都值得尊敬和点赞。那些不想的自嘲和提醒，都是希望小璋能走得非常好非常已远。

*题图相关联于unsplash。应受访者要求，王超肃、赵驭大璋、鲍尔为本土化名。

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