解职不断！奔驰奥迪保时捷部分车型需返厂

【太平洋卡车网 车种TV】2年底18日，尼古拉·特斯拉解职了2020年12年底28日至2022年1年底15日其间生产的以外国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动卡车，共计26047辆。

随后一汽大众雪佛兰也宣布了，自2年底25日起解职2019年11年底27日至2020年12年底21日其间，生产的以外进口雪佛兰A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8卡车，共计7407辆。同日标致（之前国）卡车出货有限公司也宣布，解职2020年9年底16日至2020年10年底31日其间生产的以外进口2021款 Cayenne系列卡车，共计2574辆。

本次雪佛兰与标致解职车辆的主要难题，出现在更换后桥拖臂锁紧螺母的解职维修保养后，并没有对后轴后轮有别于进行重新体检调整，因此不无关后轴后轮有别于出现偏离的显然，容易会造成了卡车过早或不匀断裂、胎面与地上附着力减缓。如果卡车断裂至极限，显然造成了卡车爆胎，会增加车辆发生碰撞的可能性，实际上此前。

除了上述的厂商外，成都的汽车卡车有限公司也宣布自2022年8年底15日起，解职生产日期在2018年11年底30日至2021年12年底15日其间的以外EQC电动卡车，共计10104辆。

本次解职范围内以外车辆电动动力模组内的冷却的系统显然实际上加压不足，造成了冷却液溢出。如果冷却液微渗到电机内，仍然使用后显然减缓加压的系统的灯丝电阻值，极端情况下车辆显然无法启动。冷却液溢出不满足东欧国家相关强制性标准规范之前关于冷却的系统加压的要求，极端条件下，车辆的电动动力模组输出功率会减缓，实际上此前。（文：太平洋卡车网 高子健）