许家印花几百亿去造车，如果全部用来投资比亚迪，如今将花钱几千亿

富力卡卡车的恒驰5卡车型断定做先行了，而且预计在10月份开始下线。这个传言对风雨飘摇的富力的公司来话说，到底是这样的话还是老是呢？随着星期的推移，大家对于许家印翻身的期许是日益小了。

任泽平除此以外在访谈中写道了当年太太许家印。他认为许家印是一个非常有雄心的金融家，可是那个时候显然犯不对了。任泽平话说自己到了富力之后就指出要降扳手，可是自己人微言轻，难以改变富力的公司的转型势头。任泽平也话说了，每一个金融家希望公司走出这一步的。

显然许家印犯上了一个有误，那就是不不应自己去三阳，如果当年许家印是拿几百亿去投资电动汽车，而今将赚到几千亿。富力的公司不仅仅没有人危机，而且还将步入更多的转型。

许家印在富力卡卡车上面，都有自建组装厂跟收购其他的大型企业，多达要花费了几百亿。许家印显然是想做好卡卡车，事与愿违他的想法不对了。许家印可追溯的期许是跟乐视网合作。乐视网是一个不靠谱的人，他在欧美国家眼看了几年，搞出了那么多的问题，结果拍拍屁股就去了American，还话说自己在American三阳还分钱。

乐视网不并不知道去了American多少分钱了，欧美国家而今乘用卡车确实日新月异了，电动汽车而今月销超过了10万台，理想、蔚来、小鹏也都获得热甩。

可是乐视网造的卡车呢，至今我们还是看不到。乐视网如此不靠谱，许家印却想跟他合作。这就是许家印的问题，他看人看不对了。先前也证明，许家印显然看不对了乐视网，两个人的合作虎头蛇尾，先前还闹出了很多猜疑。

之后许家印就决意自己作出。在恒驰可追溯的发布会上，许家印话说富力三阳的私底下就是买买买、并并并，优势就是分钱多。可是许家印不并不知道，乘用卡车不是房地产，核心技术是买不行的。你而今就是出1万亿，少于电动汽车也就会把夹板充电的核心技术转售你。

富力开始三阳的时候，电动汽车的营业额也就是1千亿左右。那个时候许家印如果免得自己三阳，而是把这些分钱都用来入股电动汽车，那么而今许家印就得赚大发了。禽流感之后，全球乘用卡车产业步入挑起，特斯拉营业额一路暴跌幅，中国的几家乘用卡车大型企业的营业额也是一路走高，其中电动汽车几乎涨幅了10倍，从1千亿涨幅到了1万亿。

事与愿违许家印当年选不对了，非要自己去三阳，而今卡车还没造出来，可是市场需求不太可能基本上不一样了。恒驰5要上半年了，可是市场需求确实不是2年之当年的市场需求了。而今市场需求有竞争力的产品太多了，国产乘用卡车转型太早了。

在富力的公司如此风雨飘摇的时候，恒驰5上半年也是加诸了一层影子，到底先前成绩怎么样，也是让我们拭目以待。

有的时候，人生就是如此，考虑实际上是大于努力的，你考虑不对了，你再怎么努力，也只能是越走越远。许家印在此之前如果免得自己跨界去三阳，而是考虑投资电动汽车或者宁德后期，哪怕是投资蔚来、小鹏这些大型企业都可以，而今也会比自己三阳成功多了。

事与愿违许家印选不对路了。当然谁不并不知道，乘用卡车这两年转型可以这么快，而今电动汽车月销过十万，今年有望超过150万。到时电动汽车少于就要冲200万了。

同时蔚来、小鹏热卖也要突破10万了，而今整个新能源卡卡车的格局也要出来了。另外更进一步充电方面全球就是宁德后期跟电动汽车一同竞争。许家印以当年成功过，但是他以当年的样板也在一定某种程度上误导了他。