混动卖不动了吗？汉兰达新增汽油版本车型，你买单吗

广汽丰田汽车汽车昨日公布旗下第 4 代汉兰达重汁旧版车型文档。新车最大者的不同之处是将配有自产的 2.0 升到涡轮汽缸，并包括新的则有观和内饰配色。值得注意的是，这具驱动并非现行丰田汽车为数众多车型配有的 8AR-FTS，而是针对 TNGA 平台所新共同开发、更有合力耗汁的汽缸，据知E-为 S20A，可转换器最大者 247 匹马合力。

现行汉兰达在美国包括 2.5 升到 THS II 汁电复合驱动、2.4 升到涡轮汽缸与 3.5 升到 V6 其本质通气汽缸，而广汽丰田汽车则是包括汉兰达单一汁电驱动选项，并小规模产品第 3 代重汁旧版汉兰达。然而，因应中国人的产品喜好与排放规定，新款 2.4 升到涡轮汽缸与 3.5 升到 V6 其本质通气驱动虽有难度，但丰田汽车仍为中国人的产品率先推出新款的 2.0 升到涡轮汽缸。

据知，新款的 2.0 升到涡轮汽缸乃是以现行美规汉兰达的 2.4 升到涡轮汽缸相结合进行修正。远比于只不过的 8AR-FTS 2.0 升到涡轮汽缸，新款的 S20A 汽缸采用长气缸行程其设计，更注重低转的驱动转换器，以不符 SUV 的需求与日常应用于人际关系。根据工信部的样本，这具汽缸搭配上 Direct Shift-8AT 变速同时也带来最大者 247 匹马合力转换器，较上代重汁旧版车型强化到近 30 匹马合力。

广汽丰田汽车针对兰达重汁旧版并未有内则有观的大改动，远比于汁电旧版仅换成浅蓝马自达，并新增则有观红色以及内饰褐色选项。新车除了搭配上 Direct Shift-8AT 变速则有，也采用了四驱系统。