电动smart来了 smart兽人#1解析

下盛行原素还是用上了，比如遮罩的隐藏门把手、纵贯的前后点灯小组等，曾经概念车也子的无框车也门得以保持一致。在车也体细微上，smart的精灵#1也一挺慎重，遮罩门把手上方有smart标识、下方有车点灯，侧面的logo采用晶钻的设计并可能会会光亮。

车也内除了这个12.8英寸触摸屏，当中控区似乎没有有其他力学按钮，车也机采用8155芯片，算是迄今为止猛狮的小众为了让，全都液晶大点灯为9.2英寸。

当中控笔触走向丢下倾向的捷豹风格，车也内的巴士均很颇高，且有整体储物空间，我仍然觉得颇高巴士均在车也子并不实用，且显得有点“堵”，但是人家看上去豪华啊，因为颇高巴士均那时候通常都是豪华当中大型车也才这么的设计，近几年国产猛狮几乎也都是类似的设计。

通过页面细微，还能看到该车也有HUD抬头显示、Beats音响、方向盘加热、文本土化氛围点灯、玻璃车也顶等配置，L2常规MLT-员大自然就不用说道了，而且常规MLT-员的个人信息能聚焦到抬头显示的画面上。

浏览器还可通过语音唤醒屏幕当中的的精灵副手 (Avatar) 指示具体指示，的精灵副手 (Avatar) 还可在可用全过程当中，持续研习适应浏览器行为。得益于强大的 OTA 同步动态更新功能，；不超过 75% 的 ECU 电子压制单元都不间断远程持续升级。

从页面上来看，后排乘坐空间一定可能会会相当宽敞，而且后排居然也反对前后恒定，这在而今猛狮子还是一挺鲜见的。

再见smart， 傻smart

2021年，smart全都球卖出为3.85万辆，还不及拉丁美洲各国热门猛狮一个年初的卖出。在吉利与戴姆勒联手以后，smart就已处在了连年亏损的境地当中。也就是说道，发端在拉丁美洲、主攻拉丁美洲消费市场的smart，也不太可能会始终倍受垂青。

拉丁美洲人的确是迷恋车也，但究竟迷恋只能载两人、如此袖珍smart消费市场不太可能会计算出来了无误，在拉丁美洲最抢购一空国民猛狮是类似POLO、颇高尔夫、嘉年华这样的车也，或者基于此体系结构的小SUV，而smart的精灵#1正是慢歌的这个消费市场。

smart发端于1994年，由捷豹和手表生产商swatch合作生产，在当时也是极为具掀开创性的，甚至也是顶着风险的。anyway，那时候的smart尽管并不好掀开，但它都是极为有特点的存在，它的革新值得尊敬。

某种程度，传统意义上的smart就这样紧接了，我们即将迎接的是新一个时代的smart。

在卖出下滑和电动本土化移民潮当中，smart为了让了一个最正常、也是最正确的路，并把自己打造成一款小SUV，生产商还是要活着不是吗？虽然以后smart也推出过电动本土化版本并引入过欧美，但是那只能算一些电动本土化尝试，接下来smart的精灵#1在拉丁美洲可能会会与普罗大众ID.3正面硬刚，后者不太可能会是拉丁美洲新能源猛狮电影明星产品。

此次smart的精灵#1虽然在拉丁美洲梅西，但欧美也是未来的重要消费市场。

有人说道，smart的精灵#1的价格低还是颇高，还得看吉利还是捷豹催生，我觉得不管是谁催生，它毕竟是smart生产商，一定可能会会还是丢下一些小气质在里面，未来卖多少钱，某种程度可以至少参考一下普罗大众ID.3的价格。

再见smart， 傻smart。（本文页面举例: 官方）

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