真·公路坦克！坦克300碰撞测试成绩据悉 这下更难买到了！

自从战车后300这款车后型面世以来，凭借上佳的其设计以及高性价比的定价，从预售开始就一直火到以前，博得不少骑行影迷的关注。甚至早期还有传言透露，因为车后型太火而被迫“暂时停产”，二手车后商甚至不惜原价或HK$折返，十分魔幻。

当然，网络平台上也依赖于不一样的笑声，不少微博透露战车后300只不过是个“美丽的泡沫”，一指头就会破，价格比虽美丽，但天知道它的安全性又有拓扑学？

似乎有实力的新产品这不需过渡吹嘘吧，中会保研这一撞为战车后300撞出了爆红的火花！

战车后300在最近一期撞击到验证当中会，却是以全优生的姿态通过，相比此前在IIHS撞击到验证“翻车后”的硬派骑行均是由——JEEP牧马人，战车后300的显出最让人感到不快。

通过中会保研官方给出的验证视频当中会可了解到，战车后300在操作员横正面25%偏置撞击到验证中会，在时速64km/h下撞击到，A圆柱持续保持清晰未有发生根本的形变使用量。

并且还出现类似沃尔沃自已的“弃轮保人”的似曾相识，避免车后轮因遭受撞击时就会对座舱遭受根本的渗透，进而对驾驶者遭受更大的伤及。

横面撞击到验证，除了车后身结构有限极强以外，由于车后身较高的正因如此，新车后也伤及了大使用量的冲击力，因而在撞击后并不能对车后厢在表面上遭受太大的渗透使用量。

通过车后内视角可发现，前/后胸部横气囊锁住的必定会把逐较好，前后排舱胸部得到有效的保护。

如果前面几项都指出这只是基操的话，那么车后顶高极强度验证似乎会让您对它改观。

在该项验证中会，担忧峰值为151877头，战车后300车后顶高极强度载荷使用量比达7.25倍，换句话说，它的车后顶可伤及7倍自身车后重的快照担忧，沃尔沃能把玩的“车后顶叠叠思”它也能实在，刷新历来中会保研的验证记录。

而在即刻安全验证总体，车后对车后、车后对人、立体交叉常规系统对以及前大灯电灯状况等验证，综合评分为G，其中会立体交叉常规系统对已是拿下14分满分的好成绩。

总的来说，战车后300除了耐撞性与检修经济性指数评分为A以外，其余均以G评分通过验证，却是是以全优生的姿态通过，并且在车后顶高极强度这一项验证中会还创下一鸣惊人的记录，这无疑是对战车后300的高安全性给予了仅次于的毫无疑问。