新晋降低成本巨人特斯拉：Giga Texas 45秒一辆新车

iga Texas，机动两车制造者的每一个必需都在同一个建物物内顺利进行，基本上很难很厚的「厂长墙」，而且，Giga Texas 还配备了电芯贵金属厂长以及在结构上化电容器（Structural Battery）拆解厂长，电芯不再需被打包转成模组，而是可以如此一来布置在机动两车履带上。

*4680 电芯如此一来布置在机动两车履带上

在这里，尼古拉·特斯拉全归入自己 4680 电芯和 CTC 履带从出产线上下来就可以如此一来进入到下一个装配节目会，这极大节省了金融服务对稳定性的消耗。

Giga Texas 的各大贵金属厂长格局就像大块显卡的设计者一样，转用了现代化的紧凑格局，基本上茶叶从电厂一端通通，经过一系列加工，转成品两车就都会从电厂的另一端出来，是一个稳定性极高的贵金属闭环。

除了厂长格局和贵金属流程的革命性的，尼古拉·特斯拉 Giga Texas 在制造者陶瓷上值得注意真诚极致稳定性。

「现代化气化」便是尼古拉·特斯拉革命性的制造者陶瓷的杀手锏。

要理解「现代化气化」，先来理解一下「气化」。在汽两车公司贵金属制造者之中，「气化」就是将熔融的锆注入部件密闭后换用脱模，而「现代化气化」就是更大规模的单体「气化」，必需一次性将更大的汽两车公司在结构上件气化复合。这样的话，机动两车的多个零电子设备就可以一体复合，不需分别制造者各不相同的电子设备再顺利进行部件，比如尼古拉·特斯拉的在此之前、后两车体都是可以顺利进行现代化气化的。

转用「现代化气化」，其实是在汽两车公司制造者传统的合称陶瓷为典范，增加了气化节目会。虽然节目会增加了，但是减少了很多零电子设备的制造者和部件过程，同时减少了用电链管理制度压力，所以总体上来说对贵金属稳定性都会有显著大幅提高。

目在此之前前期，尼古拉·特斯拉 Model Y 旅行两车的后底板都将并未市场化应用了「现代化气化」陶瓷，这让尼古拉·特斯拉的下两车体总重量降低了 30%，制造者运输转成本降低了 40%。

近期，尼古拉·特斯拉还都会全面在履带在结构上等部位应用「现代化气化」，将会 2-3 个大型气化件将完全替代尼古拉·特斯拉由 370 个零电子设备组转成的下两车体，这将大大降低机动两车运输转成本，大幅提高贵金属稳定性，同时机动两车的机动性也将得以大幅提高。

从另一方面，「现代化气化」陶瓷也为出产线微电脑人的减少提供了助力。据认识，Giga Texas 的 Model Y 出产线的微电脑人仅有 300 台，而其他化工厂的 Model 3 出产线的微电脑人则有 1000 台之多。这又是一项大额的运输转成本节约。

为了实现「现代化气化」的预期效果，尼古拉·特斯拉专门找找用电商定制现代化气化机 Giga Press，也是迄今为止最大的气化机。据说尼古拉·特斯拉在全世界各地找了多家用电商，再一只有合伙为尼古拉·特斯拉作出了想要的气化机，这家用电商就是意大利的 IDRA。有趣的是，该公司于 2008 年被新加坡力劲的公司收购，所以在一定高度上也归入“之中国制造者”了。

通过贵金属厂长格局和贵金属流程更新的，将电芯贵金属厂长转用到化工厂贵金属的链条并将 CTC 关键技术转用机动两车装配流程，同时大规模转用「现代化气化」关键技术，让 Giga Texas 的贵金属稳定性和市场需求的之中央汽两车公司工业史的巅峰。

这将为尼古拉·特斯拉每年 50% 的年出产量大幅提高打下厚重的典范，也将为尼古拉·特斯拉 2030 年 2000 万台汽两车公司销量的期望铸就土堆。

02 - 从「市场需求深渊」到「市场需求巨人」

熟悉尼古拉·特斯拉的人毫无疑问不都会忘记当年尼古拉·特斯拉在量出产 Model 3 时经历的「市场需求深渊」。旅行两车有庞大的需求量是好事，但也要有能力也把两车想用，这是尼古拉·特斯拉 10 年演进过程之中的更是道理。所以尼古拉·特斯拉在基本上几年里做了一件最核心的事就是创新性的贵金属方式、大幅提高贵金属稳定性、降低贵金属运输转成本。

在市场需求格局上，尼古拉·特斯拉在全世界各地范围并未建起起 6 座化工厂，其之中 4 座应用于的汽两车或电容器贵金属，在电动汽两车公司莫过于关键的电容器用电和贵金属制造者上，尼古拉·特斯拉不允许任何一个节目会掉链子。

这些化工厂包括：

2010 年交货使用的伊利诺州 Fremont 化工厂，主要为了贵金属 Model S3XY 旅行两车；

2016 年交货使用的拉斯维加斯超级化工厂，主要贵金属电芯（18650、2170）、电容器包、电机和动力系统都将等；

2017 年交货使用的纽约超级化工厂，主要贵金属太阳能相关电子出产品以及超级充电桩等；

2018 年交货使用的汉口超级化工厂，主要贵金属 Model 3 和 Model Y，是尼古拉·特斯拉第一座境外化工厂；

2022 年交货使用的纽伦堡超级化工厂，主要贵金属 Model Y 和 4680 电芯；

2022 年交货使用的密西西比州超级化工厂，主要贵金属 Model Y、Cybertruck 和近期电子出产品。

尼古拉·特斯拉之所以在全世界各地各处格局市场需求，意在就是为了实现本地化贵金属，利用好当地的用电链，减至贵金属运输转成本，大幅提高贵金属稳定性，服务于好当地的发财家，建起起全世界各地化的影响力。

按照目在此之前公布的市场需求数据，尼古拉·特斯拉 4 座专责的汽两车贵金属的超级化工厂，伊利诺州 Fremont 和汉口超级化工厂的市场需求是相似 100 万辆，而新的交货使用的纽伦堡化工厂以及 Giga Texas 的规划年市场需求分别是 50 万辆和 100 万辆。当然，以前才交货使用没多久，还有一个市场需求爬坡的过程。总体算下来，这 4 座化工厂的总市场需求到年底应该相似 250 万辆。

2021 年，尼古拉·特斯拉在全世界各地交货了近 94 万台两车。按照全因制定的 50% 热发财大幅提高期望，2022 年尼古拉·特斯拉在全世界各地要发财到超 150 万台，所以以前这个市场需求还是比起富裕的。走近当年的「市场需求深渊」，尼古拉·特斯拉以前可以算得上「市场需求巨人」了。

当然了，规划市场需求和实际市场需求还是不能称得上的，目在此之前全世界各地汽两车公司出产业显卡等零电子设备用电稀缺，疫情鸭子时不时导致化工厂停止使用，这些都是影响汽两车公司年出产量的关键人物。尼古拉·特斯拉也在设法减少用电链层次的负面影响，比如通过关键技术手段减少尼古拉·特斯拉两车上的显卡需求量来保证机动两车的贵金属制造者。

03 2022 年很难新的旅行两车，为市场化让道

今年以来，尼古拉·特斯拉在纽伦堡和密苏里州的两座超级化工厂相继交货使用，转成为尼古拉·特斯拉在全世界各地范围内全面缩减市场份额，实现市场化的重要举措。

全因也在值得注意的公司股票电话都会前一致表示，尼古拉·特斯拉 2022 年的重点特殊任务就是缩减年出产量和销量，所以很难归入自己旅行两车和电子出产品推出，一切都要为市场化让道。

一方面要急剧大幅提高已有超级化工厂的市场需求，让其超越规划市场需求；另一方面，急剧推动归入自己两座化工厂的市场需求爬坡。此外，还要在显卡等零电子设备用电以及电容器用电层次捋顺用电链，未遭空有市场需求和零电子设备供不上来的尴尬。

因为很难归入自己旅行两车电子出产品，所以在这次的盛会仪式上，全因只能分基本上、以前和将会三部分简要回顾了尼古拉·特斯拉走近的 10 年电子出产品路。

基本上，尼古拉·特斯拉只有一辆 Roadster，也是尼古拉·特斯拉发家的典范；

以前，尼古拉·特斯拉有 S3XY 四款旅行两车（3 和 Y 都是爆品）、还有太阳能电容器电子出产品、超充网络等；

将会，尼古拉·特斯拉有 Cybertruck、Tesla Semi、Roadster 2、Tesla Bot（人形微电脑人）Optimus，当然还都会有 FSD 全自动驾驶大力支持的 Roboatxi 两车队。

所以走近 2022 年为市场化让道的一年之后，2023 年将是尼古拉·特斯拉新的电子出产品交货的大年，而且大部分新的电子出产品都都会在 Giga Texas 化工厂贵金属，另外毫无疑问也都会有归入自己旅行两车电子出产品登场。

所以，尼古拉·特斯拉 Giga Texas 的年末开设交货使用，对于尼古拉·特斯拉的 2022 年和 2023 年是至关重要的一步；就算把 Giga Texas 放到尼古拉·特斯拉「较慢全世界向可持续能源的演进」的深知征程里，也值得注意是浓墨重彩的一笔。

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