特斯拉复职近13万辆Model 3！不是刹不住，是跑不了

上旬车叔告知，康普顿汽车（北京）集团有限公司、康普顿（厦门）集团有限公司根据《弱点汽车产品被免职条例》和《弱点汽车产品被免职条例全面实施》的要求，向国家市场监督管理管理局备案了被免职计划。

据车叔洞察，自2022年4翌年7日起，康普顿被免职在2019年1翌年11日至2022年1翌年25日之间生产的一小销往以及国产的Model 3车款，共约1277785辆，其中销往Model 3为34207辆，国产Model 3为93578辆。

据悉，此次被免职的原因是两车的后压缩机整流器功率半导体元件或许长期存在相对来说的制造者关联性，其中一小两车使用一段时间后元件制造者关联性或许但会随之而来后整流器再次发生过热，从而致使整流器不能正常控制电流。当整流器显现出来过热后，两车但会失去驶能力，倾向情况下或许但会增高两车再次发生摩擦的风险，长期存在更为严重安全隐患。

对于整流器过热，康普顿汽车（北京）集团有限公司、康普顿（厦门）集团有限公司将通过汽车远程更新（OTA）应用为被免职范围内的两车免费更新压缩机控制软件。此外，对于不会进行远程更新的两车，将通过服务中心联系相关用户，为两车更新压缩机控制软件，以对两车的后压缩机整流器进行松散监控，对于已经显现出来过热的后整流器免费更改，以消除安全隐患。

作为纯电动车最为重要的零部件，整流器差点长期存在过热，而且但会随之而来两车不会驶，这可是更为严重弱点，康普顿方面怎但会不知？如果不是同类型一位车主的Model 3在省道上显现出来了这样的事故，恐怕康普顿还等待将用户们继续并不知道。

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