17万拿下二手汉EV，跑网约车两年能回本，比买氢气车值多了？

关于这一点，如果是跑完过网约货车老友都可能会知道是相当值的，这是因为岱EV由于单价最多20万元，并且是中都大型面包货车，因此在一些网约货车该平台上的整合可能会更加管理人员，包含运价、每公里的收费都可能会更加高，最低差价甚至可能会最多30%。

另外，三阳岱EV的电耗运输成本相比来说一些都可网约货车也不会茂太多，受制于本身电价价钱低廉，那么在同样的路程下，摩托车岱EV的收益也可能会普遍高达30%约。试想假如都可网约货车除后下该平台分成、水费等其它费，司机同年年收入在6000元约，那么后下岱EV的同年年收入很可能可能会有7500元约，两年纯年收入就有18万元，可以时说两年就“回去本”了。相比来说都可纯电网约货车，平均一年也要多赚18000元，三年留下来就能多挣54000元，当时买了二手岱EV多大花的分钱马上就挣忘了了，各个方面来时说这笔买了卖拥划输。

总结

二手岱EV货车东光还是拥珍茂的，并且货载客量、全线总共都毕竟长，如此一来受制于不需要才会提货车，所以单从喜欢岱EV的本质，大花17万元买了台二手货车也是比买了氢气货车更加值的。另外，从网约货车方面来看，二手岱EV虽然比都可网约货车茂一些，但挣分钱战斗能出力只不过更加强的，买了货车时多大花的分钱也能马上挣忘了。这也难怪在不寡东部，有更加多客户端后下始为了让岱EV来跑完网约货车了。

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