吉林警察学院咋样?毕业前景好吗？

2023-12-31 来源 : 生活

吉林警察学院咋样?毕业前景好吗？

专科录取分数线

: doublehy2011

专升本补习班多少钱？

同学你好，首先转系的事情一定要慎重，咱们学院是可以转专业的。转专业的时间是上一年时，因为第一年课程基本为基础课程，成绩合格，个人提出书面申请，经转出系和转入系领导批准审核，报学校备案，就可成功转系，如果遇到困难，又特别需要转系，个人建议你适当的活动活动，增加成功的把握，而且对学校来说基本不是什么大事，因为你在哪个系受教育都要交学费，服从管理，而且要毕业就业，你的理由一定要客观，可信服，意志一定要坚定。祝你通过自己的努力，达到目的。

: 百里泛红的夏天

没考上大学，而去读了大专的人，毕业之后混得怎么样？

没考上大学，去读大专的人都混的怎么样？很多人都以为考上了名牌大学就一辈子无忧无虑，就娶了白富美走上人生巅峰了，其实你们想的是错的，上大学至是人生的一个阶段，至是一个人一辈子其中的一个很重要的事情，但是并不是影响人生的唯一因素。俗话：一命二运三风水,四积阴德五读书。这句话其实很有道理，并不是完全的迷信，主要这句话，六大因素，读书其实排的是最后。人生最重要的就是命。你假如生在富贵人家，那么你一辈子肯定是衣食无忧，锦衣玉食，你啥也不用干，也照样开法拉利，穿十几万的衣服，比如王思聪。第二是运，就是运气，俗话，站在风口，猪都能飞起来，马云，马化腾他们其实是名号，刚好运气也好，站在互联网的风口，因此发达致富了。至于阴德这个没法说，我也不懂，最终第五是读书，其实读书也是命，有的人上来就会读书，不用很努力就能考上985，这其实也是命，生来就是读书的命。而更多的人是生在普通人家，读书又没有天赋，家庭条件也不好，上不去名牌学校，上不去辅导班，最终都是命。空话无凭，咱就说说自己的经历吧。我是1999年高考，考入某985大学，现在混得很惨，不说了，只说同学情况同学1某同学是南方江浙一代人，长得一表人才，就是南方口音重，口词不清，生在江浙，父母在河南做生意，听说挺有钱的，当时他老爸是那大哥大开奥戴的，他在河南上学，学习一般般，高考时候在河南高考，当年没有考上大专线，第二年复读考入某大专，上一次我在QQ上见他是大概10年前，看到了他的结婚照，他开一辆奥迪A6，虽然他学习一般，但是他毕业跟着父母做生意，很快就发达了，身价几千万，比我强多了。同学2某同学出生农村，就是学习比较一般，高考三次没上考上大学，最后读自考，自考拿到后，又接着考研，当时研究生可以直接选调公务员，就直接去县里当了公务员，现在工作轻松，待遇丰厚，比我强多了。同学3某帅哥同学，考大学也考了几次，最后读了一个广播电大，毕业后然后从事房地产销售，刚好他能说会到，胆子又大，目前手里有15套房，你没有看错，他手里有15套房，其中10套已经不用贷款，然后租出去，租金足够后面5套的贷款，现在开一辆宝马7系。同学4家里是公务员，高中怎么靠都考不上大学，直接辍学当兵，转业后家里安排进了公安局，现在是已经是副所长，收入你懂的，我也不多说，至少不缺钱花。同学5家里是公务员，考一个大中专，你没有看错，当时还有大中专，毕业后靠关系回老家进了税务局，现在是一个小头目。同学6这个有五六个同学，都是农村出神，高中学习不错，可惜靠砸了，进了郑州教育学院，现在在乡镇教书，混的一般。其他同学基本上，原来家里是县城的，不论又考没考上大学，毕业父母都通过各种关系进入了县城的单位，比如电业局，邮电局等单位，而家里是乡村的，没有考上大学的基本都混为打工仔。结论与思考其实人的一生最大的影响因素是家庭条件，读书至少很小的一个方面。比如都是清华大学毕业，两个毕业生，一个是北京本地的，自带3套房，一个是河南农村的。可以想象，他们虽然都是清华毕业，但是前途差别很大，甚至不如本地自带3套房的三本毕业生混的好。老铁们，你们觉得我的分享怎么样？点个关注点个赞呗？

: 苦海飞龙zhr

考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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孩子被国际关系学院录取了，可是知乎上说这个学校不怎么样，有了解这个学校的吗？

放心就读！以后前途无量，绝对好学校，工作问题肯定不成问题的学校现在哪里找！

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这个学校不能评论，你能考上就够啦！也要保密的！

: 牵着老虎压马路

河南牧业经济学院怎么样？

感谢邀请！首先我们来了解一下，学校的基本情况。河南牧业经济学院：位于河南省省会郑州市，由原郑州牧业工程高等专科学校（1957年建校）和原河南商业高等专科学校（1960年建校）于2013年合并组建而成的一所省属公办全日制普通本科院校。学校总占地面积207.47万平方米，现有龙子湖、英才、北林3个校区和3个科教基地，总建筑面积104.85万平方米。英才校区学校现有教职工1954人，有正高级职称教师125人，副高级职称教师426人；学校现有21个二级教学单位、47个本科专业，对接牧工商产业链，建成了以动物生产类、食品工程类、信息技术类、经济管理类四大专业集群为主体，牧工商一体化多学科交叉融合协调发展的学科专业体系。英才校区图书馆学校的校名“牧业经济”，如果没有记错，应该是全国高校里面的独一份。这是学校在升本时候，为了突出原有两所实力高专：牧专、商专各自的特色，最终定下了这么一个名字。有校友吐槽有点不伦不类，问题在于升本的时候，既能够突出自身特色，看起来又比较高大上的名字，都已经名花有主了。北林校区由于升级本科不久，学校目前还是二本高校。在河南本省的二本高校里面，地理位置比较有吸引力（郑州）。学科实力上，并没有特别亮眼的，学校在会计、物业、动植物等相关专业方面，实力挺不错的；总体来讲，属于中规中矩。实际上也能理解，毕竟学校的层次它就是个二本啊，录取分数在那里放着呢。2021年的高考马上就来了，不妨我们一起来看一下，学校2020年的录取情况，也好做到心中有数。2020年河南牧业经济学院专业了录取数据一览（河南）专科老马有话说：1、这里的分数缺乏对应的省内位次，对学校有兴趣的家长，可以对照2020年河南省一分一段表轻易查出。2、由于传统观念上对于农林牧渔相关专业的固有印象，学校的录取分数，并不是很高。个人感觉，性价比还是挺不错的。毕竟咱河南的高考难度在这里放着呢。3、学校的专科类专业，除了软件类之外，其它的属于中外合作办学。个人认为，对于学校的中外合作相关专业，无论是本科还是专科，应该谨慎报考。（毕竟学费要贵不少的，当然你家境比较好，那无所谓了。）至于说学校在省外的录取情况，这里不再列出。有需要的话，可以评论区留言或者关注老马。最后，祝福2021年的考生，都能够考入心仪的高校。

: murky012

高考和春季高考的区别是什么？他们的有什么区别呢？

有很多初次接触高考的小伙伴对成考都还不是很了解，不知道高考和普通高考有什么区别，高考的和普通高考的是一样的吗，高考和普通高考有什么不同呢?下面就给大家整理了一些关于高考和普通高考之间有哪些区别的相关内容，供大家参考了解。高考和普通高考的书是一样的吗这是大家首要关心的一个问题。其实高考和普通高考的书是不一样的，首先高考的上标注有字样，会写上是高等教育，然后会写明是业余学习。并且是各大学的成教学院发的，考上了哪个大学的成教，毕业时就会盖有哪个大学的章;而普通高考的上是没有高等教育这个字样的，标注的就是普通高等学校，属于全日制学习，所盖的章是大学的所就读的大学的章。因此高考和普通高考的是不一样的，大家对于这一点一定要辨别清楚。高考和普通高考有什么区别1.报名对象不同普通高考针对的高中毕业生，而高考的报名对象是国家承认学历的各类高、中等学校在校生以外的在职、从业人员和社会其他人员。2.考试时间不同普通高考的考试时间是每年的6月份，但是高考的考试时间一般是每年10月份。3.学习形式不同普通高考不用多说大家都知道是全日制学习，也就是周一到周五在学校学习;而高考的学习形式有函授和业余等学习方式，业余学习是目前成教的主流，也是符合多数成考生需求的学习形式，是指周六、周日或晚上上课为主，正常工作时间不上课。这种学习形式与工作的矛盾较少，适合在职考生选择。而函授是指主要以自学为主，但是是有计划、有组织、有指导的，也会组织系统的集中面授，每学年安排2-3次左右为期10天或半个月的集中面授，也是比较适合上班族并且业余时间少的考生的。通过以上介绍大家是否对高考和普通高考的是否一样，高考和普通高考有什么区别这些问题已经有了清晰的认识呢？希望本文能够帮助到大家。

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