再探上汽普罗大众，威然继续无库存，芯片都给轿车了？

可用的CPU教育资源肯定但会中都线出一部份给第四部产品，剩余的部份则但会择优相应，例如像大众所威然这种产品天数售出1000辆有数的数据自然不但会给予不算多相应。何况同价位的大众所途昂早就在市场需求上出货多年，无论是售出还是占有率都比较茁壮，此时如果非要在中都大型SUV/MPV市场需求中都“留”一个的话，毫无疑问的结果自然是2.1万折扣天数还能4000辆以上售出的大众所途昂，不必需走量，利润很低就好。所以也就不难理解，为什么大众所威然在展厅内很不及能碰到了。

趋于比较稳定的折扣和再生产平衡状态，似乎让客户感受到上汽大众所早就沦落了CPU荒的冲击，但数据分析过它新车上规划+ID.第四部售出要能此后，上汽大众所来年对于CPU的需求应该要强于上次，所以后续能一定会法站稳端口市场需求行情，用什么样的方式则我们但会持续关注。