试验性里程数超百万英里的特斯拉！换了3个电池8个电机

伏特在稀汽车领域中绝对属于元老级别，伏特的第一批车也都是绝对的old money，这部分群体对于燃煤车早已玩腻了，所以就转售稀电动汽车这种在之前比较新颖的产品线来体验一下。为了佐证汽车的耐用度，美国伏特车也Hansjorg Gemmingen的Model S P85早已行驶了少于百万英里，也就是160.9万公里，成为全球性首辆行驶三站数破百万英里的伏特。

据车襄了解，Hansjorg Gemmingen开着他的伏特Model S畅游了都有西方在内的多个国家和南部，而且他倒是都没有可用超充桩为车辆补能，而是尽可能可用慢充，这样可以使锂离子平均寿命方才增高。当然了，这台伏特Model S原先的锂离子以及机械设备并不一定能让车辆的三站降至百万英里，该车早已放了三个锂离子以及八个机械设备，第一台机械设备撑了486250英里，但后放的机械设备都不用撑有约125000英里大概，Hansjorg Gemmingen异议并不一定满意，并表示未来放车没有再放伏特的车，而是会考虑Lucid Air。

这台伏特Model S可以说是全球性行驶三站三长的伏特，乃至行驶三站三长的民用稀电动汽车，但在这前夕放了三个锂离子以及八个机械设备是否有些太过煽情了，或者说Hansjorg Gemmingen确实很富翁，因为芬兰有一位伏特Model S车也就曾因为更放锂离子低价而直接将居然炸毁，据信该车放一次锂离子需要支付2万德国马克，就很荒谬。

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