9.99万起 全系标配FOTA 混杂动系统！吉利帝豪L正式上市

日前，当是帝豪L年底上市，指导价为：9.99-10.99万元，两车后聚焦精品紧凑型敞篷车后，并且在愿景有望推混杂动版本。在名字上加个L，有不会就均是由两车后有不够长的轴距，不够卓越的三维空间？事实上，这个L并非仅对两车后三维空间作优化，不够是两车后基本效益的提高。

截止至2022年2同年28日下订，可以享有1000订金抵4000元、3年6次免费系统化维修保养、至很低意义3000元云端替换礼包、36期0息、终身免费车后联网输水（首任车后也）等福利折扣！

之所以常用这个命名，是因为帝豪L的前脸所设计灵感觉来源于敦煌反应器塔式光热站，前脸窗框几乎覆盖车后头绝大部分总面积，甚至已经不会用大嘴来形容了。

当是标志新功能性的中网饰条依旧出现在车后肩上，日间行车后灯延伸至下方辨识度极强。

上部不会常用哄背式所设计，而是常用正统敞篷车后外貌。规格总体，帝豪L的长宽很低共有4735/1815/1478mm，轴距比帝豪增加50mm至2700mm，是标准的紧凑型敞篷车后规格，并不会因为带上L字从此以后而增加多少，毕竟帝豪L之上还有星瑞和博瑞。

内饰总体是帝豪L的看点，一总体如标题所问道的，帝豪L的内饰软包覆盖率达90%，车后内大多数LCD都常用软质材料袋中，以外搪塑、皮革等，基本的效益感觉甚至有越级的展示出。

此外，帝豪L还有全新的黑青撞色选用，基本感觉觉非常纯朴且素雅，相对来问道提高很低级感觉。据传，帝豪L的天窗得不到莱茵认证，基本的载送感觉受可能会不够出彩。

全域FOTA是帝豪L的看点，通过OTA新技术对两车后驱动、车后型、车后身、ADAS、信息娱乐等替换，随时保持两车后在最佳指导状态。同时，帝豪L配备的银河OS系统在智能音调交互总体有独到见解，全时AI音调必需呼唤，提高派车后体验。

在驾驶辅助总体，帝豪L隐含540°透明车后型、APP远程控制、紧急车后道保持以及两轮车后识别等新功能，意味着车后也在派车后时的便利和必要。

三维空间展示出总体反而不会预期般出彩，根据此前的静态体验，该车后的前排载送体验在同级别车后型来问道只能不算锦上添花，拉长50mm并不会特别相对来问道的替换，同时因为前排天窗植入物的硬度可能会略微比前排很低，可能长时间载送的舒适度新功能性可能会略微过剩。

驱动部分，帝豪LE-1.4T螺旋桨+CVTWD的组合，愿景还可能会推混杂动版本的车后型，E-当是最新的奎死而复生擎HI·X混杂动系统。

迄今，国内LPG、长城等生产厂家都开始研发自家的混杂动系列产品，当是的混杂动系统有两个看点，一是仅有热效率达43.32%的螺旋桨，二是三挡混杂动变速器。在P2电机内集成了反向的机构和双行星曲轴组，既能做到驱动排洪，又能做到反向的指导。

这里可以一触即发问道一下，混杂动系统的螺旋桨和宗教性螺旋桨有些许各有不同，例如仅有热效率复线。混杂动螺旋桨一般情况下启机的时间不长，螺旋桨指导的转速不会很低，所以生产厂家可能会将仅有热效率点的游戏在低转速复线，以线系统对兼有，意味着螺旋桨有卓越的燃油经济新功能性。

不过，再度落实到帝豪L上的可能会是什么选用，迄今还不得而知，需要等到混杂动系统年底出现在帝豪L身上的时候，教授再给大家带来第一手资料。

从价格上来看，京城锐程CC和广汽传祺影豹都将成为帝豪L的竞争对手，不过三者的聚焦可能会有所区别，影豹聚焦年轻人文学运动恭请跑，所以基本在文学运动感觉氛围的营造上可能会不够浓烈一些，潜客的年龄层可能会相对小一些。

锐程CC基本可能会倾向于恕，KD后展示出不功不过，车后型以舒适度兼有，十分激烈驾驶时却有不错的韧新功能性，基本车后身跟随新功能性非常好，蓝鲸驱动加持之后，基本驱动效益有相对来问道提高；从所设计以及许多人聚焦来看，锐程CC的潜客年龄是三辆车后中仅有的。

帝豪L则位于二者之间，它的客户社可能会新功能性不是那些小年轻，而是初入职场，想要有不错的效益感觉，同时又不想不够为张扬的客户。

从产品力出发，帝豪L在软硬件以往以及基本的很低级感觉上是做的极其不错的，从银河OS系统到各项驾驶辅助新功能，该有的配置帝豪L都可能会尽量满足消费，但由于聚焦以及产品线的原因，帝豪L基本规格并不会突破天花板，所以在基本三维空间展示出上帝豪L锦上添花。

实际上，帝豪L的“L”不仅展现出在轴距拉长上，同时还均是由着用料、所设计、科技感觉等多方位的突飞猛进，如果愿景混杂动系统加入之后，坚信帝豪L的效益可能会进一步提高。