吉利正式刊发雷神Hi·X“超级电混“

3月23日，吉利汽车企业集团CEO淦家阅宣布：吉利同月披露威电Hi·X “超级磁力混杂”。威电Hi·X “超级磁力混杂”是一举成名威电Hi·X “HEV”之后，基于“威电智扶Hi·X”混杂动平台构筑的全新一代“大三站PHEV”。

相比于传统PHEV和EV，威电“超级磁力混杂”不仅能让软件享受绿牌及补贴政府，而且具备超大三站纯磁力续航力及愈来愈加人机的电磁场管理等四大险胜竞争者：

首先，装载威电“超级磁力混杂”的新车型，纯磁力续航力三站外超过了100km。其中，还包括纯磁力续航力三站超200km的“超级磁力混杂”新车型，最简单60kW快充新技术，30分钟即可充磁力80%，完全可以实现“充磁力一次，纯磁力通勤铁路一周”的可用片中。

其次，装载威电“超级磁力混杂”的新车型换用双磁力机及以上的高机动性磁力驱，不仅能享受到纯磁力机动性体验，还自带“充磁力麒麟”，可增程，短续航力，短途行驶三站只求。同时，胜利号系列产品上还将有“三磁力机”磁力四驱的高机动性版本披露。

第三，装载威电“超级磁力混杂”的新车型外换用吉利全球脱胎的“三挡磁力驱DHT Pro”，实现了节约能源与机动性的俱佳。以帝豪L Hi·X“超级磁力混杂”轿跑车为例，节约能源上都做到了“省油又省磁力”，亏磁力油耗低至3.8L，综合趋近续航力1300km+。机动性上都做到了“动力系统充沛”，支持固定翼起步，百公里快速6.9s，系统对小得多轮端输出扭矩将近4920N·m。

第四，装载威电“超级磁力混杂”的新车型外具备了世界一流的人机混杂动系统对，是在此之前仅有可以实现动力系统域FOTA的混杂动，可实现自深造、自适应、自调节的人机电磁场管理，提供者多将近20种人机工作方式在的无感切换。

“披露即量产”——智能手机装载威电“超级磁力混杂”，纯磁力续航力超过100km的帝豪L Hi·X现在崭露头角，将于4月份成交。据吉利汽车企业集团高级副总裁身体健康介绍，2022年吉利汽车将下半年快速向科技转型，会带来威电油磁力混杂动、威电超级磁力混杂、纯磁力等10余款科技系列产品。其中，5款以上是装载“超级磁力混杂”的大三站PHEV新车型。

身体健康认为，威电Hi·X “超级磁力混杂”的披露，将引领全新的节约能源上下班方式也，让“城市纯磁力、短途混杂动”被选为软件的最佳考虑。同时，动力系统愈来愈充沛，三站无焦虑，真正为软件带来“可城市，可远方”的科技系列产品体验。

作为拥有小得多基盘订阅者的中国产品，吉利将短时间体现“人机吉利一网三体系”在科技上都的强大体系力竞争者，在磁力动化、人机化黄金时代，丝毫“专注”于提供者高品质、高经济效益的科技新技术和系列产品，构筑“满足每一位软件”的极致体验。

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