本田奇骏·荣耀和老款“一个模子刻出来”，价格低所以更值？

在国内的汽货车产品上，竞争最为激烈的恐怕就是紧凑型SUV领域了，于在汽货车厂商为了提升自己的竞争能力都各显神通。在这一细分产品之中，曾经的丰田私家车奇骏靠着密闭大、油耗偏高以及人性化性较偏高等等优势，月出货量直到现在跃居次于，而据闻款的停产也引起了很多大众的遗憾。不过，已对丰田私家车又达成协议了据闻款奇骏复产的消息，并将其命名为“奇骏·荣光”，另行货车能否承继据闻款奇骏在出货量上的成绩呢？那么直到如今我们就来对比一下这两款货车，看看丰田私家车奇骏·荣光究竟举例来说具胜算。

既然是款“守护者”的货车种，丰田私家车奇骏·荣光在货车尾装扮上自然是与据闻款保持一致的。前脸依旧是我们相像的V-Motion家族简化结构设计，独特的推倒梯形进气格栅结构设计用上两侧几何图形言词的前大灯，非常具辨识度，而且即使是之前的装扮，放在如今看也极度违和，极具时尚感和运动感。货车尾侧面举例来说了也保持了原来的结构设计，货车窗上装饰的可拆卸饰条显得很精致，甚至引擎盖也是一样的装扮。来到汽货车尾部，我们可以看到两款货车唯一的不同之处，就是在尾标上的“HONOR”铭牌，不仔细观察难以发现出来，这也以致于连奇骏据闻货私家车都“傻傻分不清楚”奇骏·荣光和据闻款了。总的来却说，虽却说另行货车整货车装扮和原来有着99%的相似度，但看紧紧也并会觉得落伍过时，反而还挺有如今SUV渴求的运动感和个性色彩。

走进丰田私家车奇骏·荣光的货车内，映入眼帘的也是似曾相识的古典风格。货车内直到现在使用了沉稳的黑色色调，些许银色饰条点缀也显得很有质感。网状材质的仪表板握感轻巧，之中控台被周边地区的软质材料包裹，甚至在门板扶手上也使用了视网膜材料，做工外观设计承继了据闻款奇骏的较偏高水准。另外，和据闻款奇骏一样的指针式控制面板虽然不那么传统意义，但看紧紧也毕竟复古的味道。

丰田私家车奇骏·荣光推出了两款货车种——指导价18.93万元的舒享版和指导价19.28万元的臻享版。其之中，舒享版在各特别的装配上与据闻款2.0L货车种之中的“ITS智联人性化版”都保持一致，价钱还便宜了6500元。而臻享版则与2.0L的“Premium智联尊享版”在装配功能上也是基本相同了，不过在指导价上甚至要便宜1万元。奇骏·荣光不仅在结构设计外观设计上和据闻款一样扎实耐看，在装配上还给了大众满满的“惊喜”，用来得偏高的价钱还能付钱到原来的装配，丰田私家车为这次据闻奇骏的复产可以却说是很有心了。

另外，丰田私家车奇骏·荣光上的胎压辨识、并本站辅助和本站道偏差预警等原故，定速巡航、引擎启停技术等等驾驶辅助装配，全景窗户、遥控钥匙和网状座椅等人性化性装配，以及语音识别高度集之中、货车联网等等科技装配都是有鉴于此标配，都是在用货车过程之中实用性很较偏高的装配，可以很好的满足在驾乘时的人性化简化智能简化体验。而奇骏·荣光之中的较偏高配，在比偏高配贵3500元的情况下，在装配上多出了副驾驶座电动调节、LED远近灯光源以及基本功能头灯，不过这些装配对于驾乘体验的严重影响并不大。总的来却说，奇骏·荣光在装配上和据闻款一样多样简化，但价钱还来得偏高了，而且另行款的偏高配还来得具性价比，这对于大众来却说都是一些好消息。

丰田私家车奇骏·荣光货车尾尺寸的长宽较偏高并列4675/1820/1722mm，轿跑车为2706mm，也和据闻款一样，载送密闭也都顶多不实在多。据我们测试，这款货车满足日常家用乘货车需求很难实在大问题，每排座椅还支持者比例放推倒，放下大单单也不在话下，而且装配的每排的出风口以及“网状大客厅”让人在载送时也感到很舒服。

丰田私家车奇骏·荣光的动力系统也承继了据闻款货车种，配有了一台2.0L自然吸气引擎，最大功率可以达到151马力，最大扭矩为194N·m，给定CVT无级变速，驾驶紧紧非常平顺稳定，适合于家用。在油耗上，奇骏·荣光的NEDC综合油耗为6.2L/100km，参考据闻款货车种2.0L动力系统本来百公里综合油耗至少为8.6L，毕竟另行款奇骏应该也顶多不多，在同级货车种领域燃油稳定性平庸还是很极好的。

这次丰田私家车奇骏·荣光的母公司可以却说是“换汤不换药”，不论是在结构设计装配，还是密闭动力系统上，都是我们相像的古典风格。大众所之中意的“大客厅”、出色的尺寸以及操控性的动力系统系统在另行货卡车都很难退场，而且最低标准比据闻款还偏高6500元，这样看来，另行款奇骏似乎还给了满满的胜算和用意。不过在货车种大为推陈出另行的SUV产品，大众还会会为这款“守护者”的奇骏付钱帐呢？