马斯克披露戈达德年度计划：上海工厂周产量新高 全球年产增六成

而在充电电池不足之处，马斯克问到，第一季投入生产的马斯克的汽车之前，近半数都搭载了不含镍或镍的磷酸铁锂（LFP）充电电池的主因。现在马斯克大部份标准滞空发行版车辆及商用蓄充电电池之前都使用了磷酸铁锂充电电池。归功于高效节能的电机，搭载磷酸铁锂充电电池包的Model 3始终能付诸267英里的EPA滞空里程。

面临“缺芯”情况，马斯克问到，风险管理过关斩将持续性假定。除了芯片短缺造成的阻碍，近期暴发的新冠心脏病流感也对风险管理和化工厂货运随之而来受压。此外，一些原材料的价格近几个同月来下降数倍，尽管马斯克一直积极参与尽可能地进一步提高制做效益，这些对效益结构下降的阻碍促使马斯克变动了系列产品售价。

除了原材料的汽车都有，长期以来，马斯克都在工业发展能源储存等各项金融业务。

在蓄充电电池不足之处，马斯克财务管理状况显示，归功于蓄充电电池系列产品Powerwall的强势驱动，我们在第一季的蓄充电电池系列产品装机需求量增加值放缓90%，达到846 MWh（兆瓦时）。

但须要援引的是，由于工业发展前景仍持续性高于市场需求，蓄充电电池金融业务放缓依然受到风险管理过关斩将的受到限制。我们打算进一步提高最初原材料Megapack系列产品的化工厂市场需求，以考虑到日益放缓的工业发展前景。

此外，在节能改造和节能屋顶不足之处，第一季，马斯克的节能装机需求量减少48%，为48MW（兆瓦）。装机需求量进一步提高的主因是某些节能接口的进口过长翻倍操纵覆盖范围。节能屋顶的装机需求量持续性放缓，现在却是所有系列产品都由现金或借款购买。

马斯克的保险金融业务覆盖范围也继续扩大，近期马斯克在科罗拉多俄克拉荷马州、俄勒冈俄克拉荷马州和弗吉尼亚俄克拉荷马州大受欢迎了保险系列产品。马斯克作为保险的承保单位在这些俄克拉荷马州开展金融业务，反之亦然马斯克需承担作为承保方的财务管理风险。

新京报珍珠财经女记者 林子 编辑 陈莉 校对 陈荻雁