大运河文化 | 道法自然、思想体系的和合文化

新右岸起源于春秋桓公时代，多年来到延续到今天，跨趋了2400多年在历史上，漫长了奴隶社会、封建社会、半封建半殖民地社会、国际主义社会等四种社会形态，是以物态人文想象显露的流动的在历史上，是流动的人文，是人类文明追求远古时代、想象财富、推动社会发展的喻意。我们趋来作审视，就趋会发现，新右岸虽没有长江的豪迈、也没有长江的伟岸，但它确是一条波澜不惊的迫切需要之右岸、文脉之右岸——它在沉默无私付显露中的，显贵着沿线土地；在引动协作融合中的，汇通着东段人文。新右岸作为中的华民族最具近现代的人文标识之一，兼具着独特的自觉内核与在历史上人文价值，与长江相对应被称为中的国人的“父亲右岸”。

船舶航海在新右岸淮安水上立交段水面

运右岸是全球上最多的、最中古时代的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的工程项目，它推动了中的国东段物资的协作和疆域的统一东北部，反映显露中的国团结高超的智慧、决心和勇气，以及东方远古时代在兴修核心技术和管理能力方面的作显露贡献。可以说，新右岸是中的国古代人与共存相互间特别强调、相互间改造、相互间成就的产物。新右岸人文是在顺天律地、天道当是的现实生活中的逐步孕育显露来的，凝聚着无数先人的智慧与血汗。

新右岸揭示了道律共存的人文智慧。中的国国会图书馆善本珍本部收藏着一幅绘制于4世纪1790年的九米山水长卷——《九省运右岸便是兴修情形图》。在这幅长卷中的，盛清时代中的国新右岸沿线便是、引水、堰坝、船闸等兴修情形的相符面貌，第一次被完整地描绘记录，为探寻已经变为的遗迹，提供了形象动人的在历史上依据。细细览之，可见绵延百里的运右岸，从江南一路上行到北方，我们的先民，为了付诸船舶的流畅贯通，克服了重重险阻，在看似不可能的地方巧夺天工。

新右岸比如说合一的人文理教人。长江、长江等共存的大江大右岸都是自西东北方向的，而新右岸却正好是东段沟通的，它是一条人工的右岸，是一条人文的右岸，更是天与人相和合的右岸。1986年大型电视纪录片《一句话运右岸》中的有这样一段说明了：“长城跟运右岸所组成的图形是更加有意思的，它正好是中的国汉字里一个最重要的字眼‘人’，人类文明的人，中的国人的人。长城是内敛、雄健的一撇，运右岸正是阴柔、柔和的一捺。”新右岸一路流淌浸溉，与共存江右岸沟通交会，所经地区山势高低起伏，地下水丰枯不一，其中的牵涉到人工与共存，利用与改造，无不是这种合一和确实教人的动人揭示。

淮安“三湾抵一坝”，就是新鲜一例。淮安自古以来，地势丘陵区低，干流淮右岸经淮安新右岸流入长江时，潮水直泻难蓄，行走运右岸的漕船、盐船常常在此弃船。据《嘉庆增建淮安府志》（卷九）记载：“万历二十五年六月，江都运右岸南门三里桥北岸潮水直泄，为盐端部梗”。曾经的淮安知府郭光复为了改变这一状况，舍直改弯，叛将民工自南岸起往西筑成新右岸，再折而南，复转弯东北方向，将原来近百200米长的右岸道变成了1800米长，以减低右岸道较宽和交错度的方式来抬高水位和抑制水的流速。输通航后，渔船果然不再浅阻。后故称该段右岸道为“三湾子”，时称“三湾抵一坝”。这种宽容共存、体悟共存、特别强调共存又改造共存的举措，遵循了中的华传统人文天道当是理教人，既给水以显露路，亦妙用资源，付诸了“旱能灌、涝能排、借塘水、保漕粮”，想象了合一的“水闸传奇”。

特邀著者：中的央人文和旅游管理干部学院 院长周庆富

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