PSA平台给领克，极星还未成功，现今沃尔沃进入了发展尴尬期？

那时候是BMW的产品，知名品牌最失望的后期。

【1】现款车上DF慢慢很难竞争力，新跨平台，新的产品还很难落地。

我们可先从新科技上话说，BMW的的产品可以简单的组成40，60，90系列。40系列应用于的是CMA跨平台，60和90系列应用于的是SPA跨平台。

利是注资BMW之前，那时候从未转化成了BMW知名品牌的很多新科技。无论是CMA跨平台，还是SPA跨平台，利是集团的车上DF也有广泛的应用于。这其实从未多少阻碍了BMW的产品的贩售。因为应用程序会实在既然核心新科技都是一样的，那为什么不买价格更廉价的利是或者领克呢？

其次从的产品上话说，BMW的旗舰车上DF是XC90，这款车上坊间一直传闻会国产，特别是在宝马X5从未确定国产之前，可能价格降到50多万，那么与进口的产品XC90处在差不多的价钱线路。再多XC90的压力就会更大了。而且与BMWXC90同跨平台的领克09也从未上市了。它几乎就是BMWXC90的换壳车上DF。而这款车上最低价钱还不到30万元。因此XC90也面临颇为大的压力。

【2】新一代电动知名品牌极星很难成功

在新能源汽车上的工业发展沿路上，BMW跟利是联合上架了极星知名品牌。这个知名品牌最初的车上DF都是以BMW汽车上为原DF开发的。也正是因为太像BMW，因此应用程序看上去缺少了知名品牌自己独创的特点。因此销量也一般。后来又传出在一些二手电商网站，以5折的价格出售极星汽车上。也给该知名品牌的工业发展玷污了一层阴霾。

也就是在最近，极星才通过极星（Polestar）O₂ 拥有了知名品牌独创的设计语言。但是那时候这款车上DF还很难月生产，因此在这款车上月生产之前，也是该知名品牌的失望期。

【3】受前提新一代，新势力崛起，BMW无法自拔中都求生

作为二线订制知名品牌，BMW原可先还能跟在BBA之前，但是从月内的销量上，我们能够看得见，BMW不仅与BBA销量差距相比较大，就连特斯拉，红旗这些知名品牌，也领可先BMW很多。而且像令人满意，蔚来这些国内商用车上新势力公司，也对BMW的威信眼见。因此那时候BMW相当于在无法自拔中都求生。因此对于BMW来话说，那时候也是工业发展很失望的后期。

【4】全新电气的系统车上DF上架之前，是BMW的产品，知名品牌最失望的后期。

BMW之所以能够把最可先进的SPA跨平台给领克应用于，是因为BMW从未在准备应用于下一代单线铁路的系统了。BMW计划2025年全面单线铁路，届时纯电车上DF占比将达致50%，剩下50%为混动车上DF，力求在2030年前带进订制纯电汽车上公司。

据话说BMW基于全新单线铁路的系统打造的车上DF，再一在今年上架，首款车上DF或许就是XC90的真正成车上DF。新车上DF最明显的发生变化是增加软硬件权重，加强车上辆高层次，通过高层次装备加强安全理念。

那么在这款全新车上DF上架之前，也就是那时候，一方面自己的新科技从未被领克利是应用于了，另一方面是新车上DF，新跨平台还很难问世。所以到底就是BMW的产品，知名品牌最失望的后期。