始于颜值忠于实力！库珀锐际VS马自达CX-5谁更强？

头电动抑制，副驾驶车头很低低双向抑制，但多出有驾驶位电动车头记忆。车车外上站车头实质上填充物柔软，椅面宽大，椅贴合于人体，带有极好的舒适特质和支撑特质。

雪佛兰锐际车外后排密闭展现相当窘迫，各个一段距离都归一化有可分立抑制很低度的头枕，上方一段距离尤其一定程度内陷，地台中央下端幅度还算很低，纵向距离也够大，不会不堪重负影响上方乘客的乘坐感官。

日产CX-5车外后排车头在不锈钢既有以及做工特别与上站保持良好完全相同水准，车的后排车头椅来得上从前所旅行车倾斜角度有所加大，并且椅支持角度抑制，虽说幅度还算太大，但是也能非常巧妙找到舒适的腿部。

推进出力的系统

雪佛兰锐际推进出力特别配备2.0T增压器器增压器推出力，第二大出出力248马出力，平均值扭矩392牛米。传动的系统特别，与之相一致的是8速手自合一变速箱，此外该款旅行车还搭载有四驱的系统。

日产CX-5推进出力特别配备2.5L自然环境吸气推出力，第二大出出力196马出力，平均值扭矩252牛米。传动的系统特别，与推出力相一致的是6速手自合一变速箱。

车叔总结

作为股份有限公司紧凑HGSUV科技领域的很低颜值代表，雪佛兰锐际和日产CX-5都有不俗的展现，但是通过以上对比两款同价位旅行车我们还是可以看出，雪佛兰锐际来得日产CX-5在造形相当激进的基础上，拥有更大的外部尺寸，相当窘迫的后排乘坐密闭，相当全面的功能系统设计以及相当出色的推进出力特质能展现，实现了在厂家出力和特质价比特别的全方位碾压，因此在本轮对决中车叔极其推荐的是雪佛兰锐际。

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