车企半年报：比亚迪比宁德时代少赚45亿，抱上摩托罗拉大腿的赛力斯越卖越亏？

值得注意充分利用营利双增的车企还有广汽集团，其月底总额486.89亿元，一共激增40.83%；净收入57.51亿元，一共激增32.61%。

广汽集团旗下占多数有自主产品广汽传祺、广汽埃安，出资产品广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等，月底集团一共下载量114.99万辆，一共激增12.02%。其之中广汽本田一共低迷3.80%至35.74万辆，广汽丰田一共激增19.89%至50.02万辆。

资本额收入双激增的选手还有长城卡车。第二季度说明了，月底长城卡车总额621.34亿元，一共激增0.33%；净收入56.01亿元，一共激增58.72%。报告期内，长城卡车一共下载量一共低迷16.12%至51.85万辆，其之中哈弗产品一共低迷26.21%至28.89万辆，是长城卡车旗下一共下载量跌幅最大的产品。

下载量低迷，收入和资本额却逆势而上，长城卡车是怎么做到的？长城卡车在第二季度之中表述为：“该公司优化系列产品结构，单车售价上升，以及国债收益提高归因于。”万联商业银行研报表示，月底长城卡车单车平原则上售价10.84万元，一共激增20.65%，且售价20万元以上车型下载量占多数比提升至14%。

值得一提的是，长城卡车的科技车板块，年末展示出也有所回暖。当年1-6月份，其科技车一共下载量为63590台，下载量占多数比高将近10%。

月初车企总额提升可期

月底车市挑战不少，那么，月初行情又将如何？

近日，华创商业银行发布研究报告指出，当年餐饮业景气所致经济周期冲击，卡车下载量涨幅将缩窄至正激增，叠加去年因芯片递延跟着的百万辆级的需求、3-5月登革热回击的需求、四季度外交政策激发下的自适应需求，月初数据有愿意差强人意。

同时，在外交政策加码下，卡车低价增值潜力也下半年再进一步释放出来。8月19日出席全会的国务院常务全会同意，将免征科技车购税外交政策延续至2023年末，在此之后应免征车船税和增值税、权、牌照等支持。全会还提到要大力基础设施充电桩，外交政策性开发性保值应支持。

之中国卡车工业协会指出，随着产业链供应链持续稳定下来和减免车辆购置税外交政策等有利因素，卡车餐饮业收入下降较快。国联商业银行相信，在外交政策的巡弋下，明年卡车下载量下半年在当年的基础上在此之后始终保持极低速激增的态势。

乘联会教育部长崔东树对于月初的车市也凡事乐观态度。崔东树向以前报名记者表示：“月底车企总额展示出不好，主要是所致登革热冲击，产能使用率偏低。随着登革热得到控制，月初展示出肯定会得到提升，并显现出下降。”