多举措遏制无障碍城市建设——来自英国德国新加坡三国的报道

根据比利时美利坚合众国统计学电报局2020年的统计学，截至2019年，得益于有790万严重残疾人民间团体。另据欧盟委员会统计学电报局的数据，2020年，比利时65岁及以上的低收入数量占全国总人口的21.8%。因此，比利时各地对高架桥卫星城规划外观设计一直较为赞许，诸州也有着特别法律条文举措。

“为每一个人规划外观设计”的理念相接于比利时高架桥卫星城规划外观设计之中所，主旨通过对公共空间内和建物顺利进行外观设计和改扩建，让包括盲人、残疾的低收入在内的每一个人不已确保和舒适。

1992年，纽伦堡市政当局开始对高架桥卫星城规划外观设计一触即发规划，设想“为自已而外观设计”的标榜，把人作为卫星城规划外观设计的“标尺”。1994年，比利时美利坚合众国议亦会通过对《前提法》的简化，恰当差别待遇和敌视盲人，以及差别待遇盲人的日常穷困必需，不能被社亦会接纳。纽伦堡随后通过了权利应有法，成为第一个对此作出作出反应的美利坚合众国州，并于1996年将最初的高架桥卫星城前提规划外观设计目标只读《符合盲人所需的纽伦堡改扩建简介》中所，在比利时的高架桥卫星城规划外观设计中所较更早推手脚步。

近期，纽伦堡逐步完备有关高架桥卫星城规划外观设计的法律条文，对高架桥公共设施规划外观设计标准作出细致规定。2006年，纽伦堡建物条例立法自始式生效，允许在公共建物的高架桥规划外观设计中所，须要符合盲人、低收入和幼儿等个体的前提所需，如建物物中所非常少有一部电梯受限制于人力车、人力车、担架的常用，建物物须为残疾及人力车常用者缺少一侧路边的确保辅助停车空间内等。

纽伦堡的法律条文同时对高架桥卫星城规划外观设计的诸多细节作出规定，如公共道路的盲道，配置声学和触觉功能的运输灯外观设计，人行道垃圾桶、自驾驶者架、电话亭等公共设施应放的位置等。穷困在纽伦堡的人们能够在衣食住行各特别感受到高架桥卫星城规划外观设计的实践中所，纽伦堡也因此于2013年获得了由欧盟委员会颁发的高架桥卫星城文学奖。以公共运输为例，在纽伦堡173个的地铁线南站中所，75%配置了高架桥电梯，70%配置盲人引导控制系统；803个轻轨车南站中所，超过530个外观设计改扩建为高架桥车南站。从2020年起，纽伦堡公共运输新公司开始在该市6500个轻轨南站试验规划外观设计比大路高22厘米的高架桥人行道，比此前提高6厘米，这反之亦然期望乘骑车的上车不必常用驾驶室处的粘贴铁片，也可以必要搭车。

除完备高架桥公共设施之外，纽伦堡市政当局通过网络平台参考互动特别公共设施接收者。纽伦堡旅游亦会议电报局twitter上面世了高架桥旅馆、餐厅、商场、的博物馆、公园等各特别资讯，参观可以键入面向乘骑车的参观、盲人、老人和带上婴儿出游的家庭成员等各有不同个体的服务项目接收者。此之外，参观还可以通过网南站和Android广泛应用程序键入高架桥候车室、电梯、停车场等接收者，有效率快捷。

槟城——

持续提高公共空间内高架桥周围环境

本报记者 赵 慧

从前年起，槟城过境运输该委员会投入3900万新元（1新元约合4.67元人民币），对当地360个总南站顺利进行高架桥改扩建。拆除设工程包括去除南站台走道、调整路缘高度、提高照明灯公共设施等，同时为年长和骑车的通勤者增加露天和空间内。全部工程预期2025年启动。

当地周边地区黎曼的腰部不好，经常常用电动来日驾驶者巴士和，他却说：“我已经常用来日驾驶者超过两年，经常从黄村到义顺看望孙子，走完改乘地铁线转到巴士新公司都打趣。”

越南了政府前年宣布打造高架桥卫星城网络平台方案，将与了政府组织和新社区协力，提高公共空间内的高架桥周围环境。具体措施包括分设越来越明了的所在位置、未确定需要增建高架桥公共设施的地点、提高香港市民对盲人所需的认识，鼓励香港市民必需时互相努力工作。

近期，槟城在对运输公共设施、建物物、公园、的博物馆、体育公共设施等公共厕所的规划外观设计和改扩建中所越来越融合高架桥包容性理念，努力工作符合盲人、低收入、带上孩子们家庭成员等个体的所需。比如，槟城98%的总南站和所有的的地铁线南站经过高架桥外观设计，地铁线和南站台之间常用橡胶填缝剂，有效率骑车、常用巴士和工具、推人力车民间团体上下车。地铁线和巴士新公司上另设专供停放人力车、巴士和工具、人力车的公共空间内。

的地铁线南站和长途汽车南站还专供为残疾群体所设一般来说检票口。很多的地铁线南站台阶、下坡的坐椅上以及公共厕所的标牌上都背面盲文。一些的地铁线南站的上车服务项目中所心安装了神经性增强控制系统，为近视和神经性盲点者缺少努力工作。槟城2008年以后修建的计程车南站都经过高架桥外观设计，了政府方案对所有计程车南站顺利进行高架桥改扩建。运输定点转到换时也亦会接获声响，指引盲人何时过大路。

更早在1990年，槟城就上架《高架桥通行规范》，指导开发商、建物师在建物计划中所规划外观设计符合低收入和盲人一般来说所需的公共设施。在随后的几十年中所，该规范不断越来越新，为规划外观设计越来越具包容性的建物周围环境发挥了最主要抑制作用。根据该规范，新建或者大规模大修的建物工程，包括疗养院、运输枢纽等，须要维护建造适合年长者、残疾者常用的高架桥公共设施。

2006年，槟城出台《高架桥总体规划》，在市场竞争、百货新公司、新社区活动中所心、疗养院、的地铁线南站等公共建物里规划外观设计或升级高架桥公共设施。为鼓励私营建物业主把高架桥公共设施纳入拆除及建设工程中所，槟城规划外观设计电报局专供分设高架桥规划外观设计基金，迄今已反对约150家百货新公司、酒店等增设高架桥公共设施。

为了增加低收入和盲人等群体的交通工具便捷度，槟城也注重加强对位数核心技术的广泛应用。槟城过境运输该委员会和协来日残疾人者自立电报局协力上架Android广泛应用程序，视男同志碍者和人力车常用者下载该广泛应用程序即可实时键入巴士新公司下班一段时间、即将到南站的巴士新公司到底有足够的人力车空间内等接收者，并可提交搭车所需。该广泛应用程序也亦会向特别巴士新公司车主接获警惕，通报前方南市区内有盲人，需要及时给予协来日。

版式外观设计：蔡华伟