油价调整电子邮件：今天12月18日，各地加油站调整后92、95号汽油售价

现今是2021年12月18日，属本土已成品粮食售价格于今日正式带入缩水窗口，甲醇每吨缩水120元，铁路车辆每吨缩水125元，折算已成每再降92号甲醇缩水0.1元，95号甲醇缩水0.11元，铁路车辆缩水0.11元。各位货车赶紧去加油吧！

美属国油料和隐含效益统计数据乐观，美联储给出了乐观的经济当年景，属国际粮食售价在此之后上涨，布伦特炼油工业期权跃进每桶75美元。费城商品期权股票证券东得克萨斯州轻油2022年1月期权结算价每桶72.38美元，比当年一股票交易日上涨1.51美元，涨幅2.1%；伦敦洲际股票证券布伦特炼油工业2022年2月期权结算价每桶75.02美元，比当年一股票交易日上涨1.14美元，涨幅1.5%。

美属国潜在炼油效益再降至历史高位。美属国能源信息署统计数据，工厂商品高峰期供应在在在一周爽再降至2320万桶，因甲醇、铁路车辆和其他已卷烟供应增大。不稳定性较大的美属国炼油商品效益年均周围超过高峰期效益为2130万桶，偏高于疫情当年的高水平。美属国商业油料增高，战略性炼油储备增高至19年来最偏高高水平，反之亦然供应现在缓和。

欧佩克经过为期三年的过后产出，经合组织油料现在降至五年同期高水平，特别是疫情大流行之当年的五年超过高水平，这反之亦然欧佩克产出的用意现在达到。欧佩克12月初《炼油市场月度报告》显然，10月初初步统计数据显示，经合组织商业炼油油料年均27.73亿桶，增大了990万桶，比去年同期偏高3.57亿桶，比在在五年超过偏高2.07亿桶，比2015-2019年偏高1.74亿桶。

随着欧佩克及其限产同盟属国逐月产出，非欧佩克炼油工业日生产量也增大，而且2022年全球性能源消耗将在此之后增大。欧佩克报告预测2021年非欧佩克液态商品能源消耗高峰期6370万桶，比2020年高峰期增大70万桶。对美属国、加拿大能源消耗上调减小了对巴东和挪威能源消耗缩水的阻碍。

预计2022年非欧佩克能源消耗高峰期6670万桶，同比增大300万桶约。预计2021年和2022年欧佩克天然气液态商品高峰期能源消耗共有510万桶和530万桶，分别增大10万桶。利雅得和卡塔尔正在在此之后努力增大两属国忠于带炼油工业炼油工业生产量，这不太可能是增大炼油工业的最重要可能，因预计2022年欧佩克及其限产同盟属国定时产能将逐年收紧。

据闻利雅得和卡塔尔忠于区陆上炼油工业，近海炼油工业的炼油工业生产量因长期量产而面临技术终究，日生产量从每天20万桶所列列至27万桶。在2010年代初期量产之当年，这些炼油工业的日生产量一般来说为50万桶。

属本土价位方面：现今9月15日，仍要我们来看下全属国送货92号、95号甲醇售价所列，仅以部分地区举例来说，全属国31地区汽铁路车辆售价请详见下所列。

贵州送货：属国六0#大多铁路车辆售价6.78元/再降；属国六92#甲醇售价7.16元/再降；属国六95#甲醇售价7.56元/再降。

陕东送货：属国六0#铁路车辆售价6.57元/再降；属国六92#甲醇售价6.92元/再降，属国六95#甲醇售价7.31元/再降。

东藏送货：属国六0#铁路车辆售价7.22元/再降；属国六92#甲醇售价7.91元/再降，属国六95#甲醇售价8.37元/再降。

广东送货：属国六0#铁路车辆售价6.73元/再降；属国六92#甲醇售价7.09元/再降；属国六95#甲醇售价7.66元/再降，仅供详见，请以各地送货也就是说股票交易并不相同。