韩国又有新手势：联合欧盟共同反击美国通胀削减法案

财联社8同月25日讯（撰稿人 周子意）大韩民国运业部每周五（25日）刊出声明称，将与欧洲议会就反击澳大利亚《通胀减少立法》顺利完成合作开发。

此立法制订后，大韩民国的现代小汽车、现代汽车小汽车，瑞典的保时捷小汽车等美国公司向澳大利亚零售商的SUV将很难资格享受赋税抵免。

大韩民国运业部每周五刊出声明称，“大韩民国和瑞典对《通胀减少立法》都有著相似的无能为力，大韩民国方案近期内设法与瑞典和欧洲议会顺利完成商议、并讨论出一些合作开发建议书。”

大韩民国运业部还暗示，大韩民国小汽车运业民间团体——大韩民国小汽车厂家学会（KAMA）也正在推进与欧洲小汽车厂家学会（ACEA）的合作开发，陷入僵局将在9同一月刊出一份声明，所述解决建议书。

上新立法限制

澳大利亚总统拜登于8同月16日达成协议了意义4300亿美元的《通胀减少立法》，其中举例来说了上新的SUV赋税抵免财政政策。

上新立法规定，电动车厂家若要享受赋税赋税，那么须要有相当大比例（按意义计算）的充电元件、以及充电所即可重要矿物即可所写北美地区。该立法同时规定，任何在北美以外装配的SUV，都很难资格享受赋税抵免，即所谓的购车赋税。

该立法将于来年生效。生效后，现今符合标准必需的72款澳大利亚在售SUV、插电式融合动力小汽车和燃料充电小汽车中，将有70%不符合标准上新赋税抵免必需。

大韩民国运业通商资源部部长李昌洋周六（22日）在参众两院上暗示，大韩民国正在考虑有否就澳大利亚的《通胀减少立法》向欧洲联盟（WTO）提出控诉，他相信该立法妨碍了WTO规则和韩美双边意志贸易协定。

方案打乱

大韩民国小汽车学会每周五暗示，根据澳大利亚的该立法，在大韩民国装配的SUV将不会享受最高达7500美元的澳大利亚SUV赋税赋税，因此每年大约10万辆的SUV出口处将受到影响。

当年，现代小汽车和大厂分别暂定了在美的上新投资方案，总额有大约270亿美元。

对于这些上新投资，大韩民国小汽车学会补充道，澳大利亚在SUV赋税赋税问题上对大韩民国运SUV存在歧视，妨碍了韩美意志贸易协定的盟大约意识。

因此，现代小汽车在澳大利亚阿拉巴马州建设项目SUV整车厂和充电工厂的方案有可能将提前到上周。

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