路特斯Evija是电动超跑辉煌？2200马力的Deus Vayanne纽约车展来了

超级标致，就像一块巨大的磁化。无论是不少人，还是资本产品都被它吸引。

创造一个超跑知名品牌，往往来得多的造成了个人色彩和英雄主义。他们美国公司的规模一般很小，但却不惜代价涌进了最优秀的人材和资源，打造出廉价但效率只不过独一无二的超跑，然后卖给超级巴士及们。

自从进入到电动化时代后，造车似乎变得来得加很难，于是吸引了来得多知名品牌的参与。

例如Rimac是一个塞尔维亚的超级标致知名品牌，还有Pininfarina。而那时候又一个超跑知名品牌加入这场游戏，它就是来自波兰的Deus。Deus的闪电图案示意与100%电力加快电子技术的理念相连系。

2020年在波兰正式成立Deus Automobiles知名品牌，母美国公司是在出版发行到包装等行业拥有 30 多年蓝图的企业集团。正在进行的2022年纽约概念车上，Deus造成了了旗下首款电动超跑——Deus Vayanne。

再行直接知道效率，Deus Vayanne输出有2200马力，百公里加速只需要1.99秒，最高米/秒高达400公里/小时。

这是一个让人难让至信的数据，我的意即是让人怀疑。这个效率对于一个全从新知名品牌来知道，看起来可笑了。还有Deus Vayanne这个效率据知道只是计算机模拟的，没有经过实验者。

要想到路特斯在2019年肇庆概念车发布的Evija超跑，也只是输出2000马力，百公里加速低于3秒。

路特斯Evija

而且个人认为，相比如此强大的效率，Deus Vayanne的结构设计还是相对保守。前脸你能发现一些像迈凯伦等超跑的成分，而车尾的结构设计只不过与路特斯Evija非常相近。

内饰总体，虽然用上一个大屏和薄膜仪表盘，但坦白知道这种结构设计即使如此是很中庸。一总体配不上2200马力的效率，另一总体如果是偏向新能源结构设计也是差一点意即。

Deus Vayanne的诞生是多方共同开发的结果，是由Deus与的著名的Italdesign结构开发设计（Giorgetto Giugiaro创办者）共同开发，而所制造总体就转交托马斯高级工程项目美国公司(Williams Advanced Engineering)共同开发。

智已L7也是原由托马斯定位

托马斯F1雷诺的大名很多人都听知道过，而托马斯高级工程项目美国公司它是F1托马斯雷诺的主干和许多不可或缺事物的大厂。例如国际上智已L7的定位，就宣称原由托马斯进行打造。

一年前还有一个从新闻：Italdesign和Williams Advanced Engineering宣布了一项独特的从新密切共同开发关系，它将为高新能源汽车行业共享完整的高效率EV原材料系统设计。

也就是知道这两家把所制造和结构设计都全包了，甚至可以打造出高效率GT，Crossover和Sedans等高新能源电动汽车。而Deus Vayanne是不是这种共同开发方式上的制品？Deus当然不会主动知道。

就此Deus Vayanne限量原材料，Deus著手建造99辆，首批交付间隔时间为2025年。市价官方没有表示，但相信能买得起的都是超级巴士及了。不知那位国际上买家对有Deus Vayanne好奇心么？