国人不认大众了？朗逸、途观L出货量大跌，优惠越来越大

数据显示，上汽另类另类品牌7年初上险量为110,031辆，1-7年初上半年上险量为613,246辆，下同急剧下降22.7%，多款主销新车上险量仅有注意到回升。其中朗逸1-7年初上半年上险量为188,082辆，下同急剧下降24.9%；途观L 1-7年初上险量为65,415辆，下同急剧下降34.4%。

由于销售额回升，朗逸、途观L的终端设备价格也注意到抬头，目前朗逸月票从未从6年初股票初期的3千元增加一倍2万元，途观L月票普遍在3.8万元约莫，年初的油料车能翻倍4.5万元约莫。

车也虽然7年初上险量下同增长76.1%至18,178辆，但是上半年上险量依旧不会止跌，下同小幅回升0.5%。捷达单年初上险量为11,828辆，下同回升10.9%，1-7年初上半年上险量为63,185辆，下同回升42.2%。Polo单年初、上半年上险量下跌仅有少于60%。

途岳单年初上险量为10,143辆，下同微增1.8%，1-7上半年上险量58,833辆，下同回升17.2%。途昂单年初上险量为4,798辆，下同回升1.9%，1-7年初上半年上险量为26,408辆，下同回升29.8%。途铠单年初、上半年上险量下跌少于65%。

ID.两部电动车成为上汽另类唯一的令人惊叹，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款新车年初上险量创出1万辆，不过这也是建立在ID.两部上次处在交付初期既有体量比较大、终端设备月票不断提升的基础上。

随着消费观念的趋向，捷达、Polo等低成本新车注意到了较大幅度的回升，此外朗逸、车也、途观L等主销新车以价换量的策略性也却没能取得极少经济效益，甚至从未影响到了ID.两部电动车，这也是导致上汽另类另类品牌销售额过后萎靡的主要原因。