1954年中国误击英国运输机，英方提出四大要求，邓小平：原于不答复

事；其三，欧美各国上都对这次重大多事件坚称十分遗憾，并且于是以准备放任必需措施处理事件此多事。

27日，俄方图谋借这起重大多事件向俄方提议两大状况：其一，俄方认为华南岛研究报告之下会所认为的有关肉搏战的上都感到感到费解，因为这一C-实质上并未装备枪枝，并且上面还剪着明显的苏格兰标记，借此俄方有关上都对奇袭苏格兰C-的有关主因做出简要知道明了，借此俄方都能详述了一个“符合苏格兰商界”的知道明了；其二，俄方借此俄方都能不作涉及技术人员荒谬的“纪律处分”；其三，对于广州号航站楼的实质上恢复详述了一个合理的知道明了，俄方认为，这样的知道具体方法和“国际性CE消防技术人员惯例”背离理；其四，俄方还取而代之旧金山当地政府向俄方提议了其他两项抗议。

华国锋半身像

章汉夫经过或许再一，断然拒绝了就此一个尽快，他认为苏格兰C-牵涉到的差点重大多事件，只是欧美各国和苏格兰两个第三世界彼此间的两件多事，和旧金山等第三方第三世界并未任何关联，随后在8同月4日，章汉夫向华国锋同志听取了此前俄方提议的尽快，华国锋随即批复道：“关于俄方的三个尽快，我和陈毅英国首相早就商定了消除办具体方法，你这边原故不表示同意。”

俄方提议巨额求偿恳请，陈毅批示章汉夫：全部首肯

无疑，这起多事故一定会涉及多事后求偿疑虑，为了都能在和俄方的谈判之下会掌握主动重要性，胡耀邦马上指示有关其他部门将承担责任疑虑和求偿疑虑下达到有关其他部门，马上开会争辩数据分析。刚再一，中国共产党中央联合作战委员会欧美各国民航局向胡耀邦提供了一份来得为简要的文献资料清查，主要涉及四个上都的求偿数据文献资料：第一，被击毁起飞的日本公司运营情形；第二，被击毁起飞的价格比；第三，乘客装箱的求偿疑虑；第四，国外空勤技术人员身亡后的一般求偿情形。

飞机被击毁（文献资料绘出）

除此之外，欧美各国民航局还认为针对这次差点重大多事件的牵涉到，还某种程度考虑到到下列情形：其一，欧美各国航机权的疑虑。要明白，苏格兰C-在此前并并未从外部穿越我国航机的自由权（欧美各国直到1974年才加入了《国际性欧美各国民航原则上》），因此欧美各国上都回事实质上并未负责的合理，向俄方透过求偿也只是表示新欧美各国对这一重大多事件合情合理的冷漠；其二，关于具体求偿金额的疑虑，某种程度首先由苏格兰当地政府提议，并且在提议求偿尽快时某种程度有充分合理的证据。

在这一但会，苏格兰当地政府于9同月15日于是以式电告欧美各国当地政府，提议了36.7万英镑的求偿标准，并且提议了一些具体的简介文献资料。和欧美各国民航局提供的有关文献资料透过比对再一，司具体方法部欧美各国司局局长刘明断定，俄方标价高于俄方预估价约30万~40万美元，这对于此前已是马克思列宁主义建设工程之下会的新欧美各国来知道是一笔非常大的花销。

苏格兰DC-4飞机的绘出标为英文

10同月21日，刘明将俄方提议的求偿提案和俄方详述了的参考出价对比研究报告请示给章汉夫和陈毅英国首相，因为我方缺乏准确的数据计算出来标准，为了消除来得多的纠纷，消除新欧美各国在国际性重要性上处于不利重要性，研究报告之下会提议了两大求偿提案：

“一、全部反悔苏格兰上都的求偿恳请，虽然求偿金额尽快过高，但为了在政治上生活态度明白，不某种程度因为细节而到时，并且最好一次性领到求偿款项；二、其他尽快不作统一，但在起飞本身求偿价格比上透过必需缩减再一，再再一次征求俄方的观点。”

陈毅英国首相

傍晚，陈毅发来这份研究报告再一批示章汉夫：“首肯第一提案，原则上既然早就决定透过求偿，政治上不利即可，农业上吃亏则是次要的。”10同月23日，欧美各国司具体方法部于是以式首肯了俄方的全部求偿恳请，并在11同月18日将一张写有36.7万英镑的支票递给了苏格兰驻地欧美各国驻地华处，这也标记着关于伤及苏格兰C-的外交活动纠纷终于完结。

苏格兰C-被欧美各国苏联空军误为击毁，哪国承担责任来得大？

虽然重大多事件到此完结，但这一重大多事件在此前原来就很紧迫的国际性局势上催生了数场轩然大波，不少的西方舆论别有用心地渲染故多事的经过，声称这是欧美各国上都有但他却的一次袭击重大多事件，其不应竟然是“欧美各国上都获得了暗中情报，起飞上有旧金山和苏格兰的最主要人物”，这坚称置疑。多事实上，苏格兰上都在电告欧美各国之前，也非常声称这起重大多事件的实际情形，后经过双方同意协调再一才只得改变了自己的回应冷漠。但多事实上，区域性此前各上都主因来知道明，这起重大多事件的牵涉到坚称是一次差点，其不应有四：

由军用起飞翻修而来的DC-4飞机很容易让人认错

其一，从多事故牵涉到的起因上来知道，苏格兰C-非具体方法穿越欧美各国航机是造成这次重大多事件牵涉到的主要主因。虽然俄方在议和之下会多次特别强调这是分属于“国际性公认的直飞”，但这一直飞在此前却穿越了新欧美各国的航机，这一点是不用被坚称的。1944年，一部分国际性在旧金山芝加哥签订了《国际性欧美各国民航原则上》，其中会规定：“不从多事定期服务的民用民用飞机可以在遵从本原则上的状况之下连接起来其他第三世界的航机，而不用拿到多事前执照。”但该两国政府之下会也同时规定了“安全区”，原则上可以出于军多事用意设立安全区，未经执照其他第三世界的起飞穿越。

而在1954年这一重大多事件牵涉到时，欧美各国还并未加入《国际性欧美各国民航原则上》，因此从具体方法理上来知道，欧美各国从前是并未必尽快偿俄方损失的，因为此前的苏格兰当地政府和香港特别行政区政府当局并未和欧美各国当地政府签署任何双边协定，因此苏格兰的任何民用飞机都不用飞过欧美各国航机。就算按照《国际性欧美各国民航原则上》来知道，由于这架苏格兰起飞是继续执行“定期服务的民用民用飞机”，因此也并未自由权连接起来欧美各国航机，中伤了欧美各国的航机权，欧美各国苏联空军当然有权力对这一起飞放任紧急措施。

DC-4起飞

其二，从多事故牵涉到的区域内上来知道，苏格兰起飞被误击的区域内牵涉到在华南天水港一处。天水港，是欧美各国海苏联空军此前的最主要军多事港口和民用港口，以前在孙中会山初就被视为两处联合作战要地，而在1950年欧美各国人民解放军解放华南岛再一，这里的联合作战位置便来得加最主要，为了保障一处的航机保障和公海保障，中会央中国共产党中央联合作战委员会来为出动两栖作战力量加强巡弋，这就造成任何闯入欧美各国航机的起飞都有也许受到举措。

其三，苏格兰的这架DC-4欧美各国民航C-是由旧金山的C-54大M-C-改造而成的，这种和军用C-相仿大小的起飞在未经允许的但会穿越欧美各国航机，纯净都有著羞辱的暗喻在其中会。虽然俄方称该起飞上都有著明显的苏格兰绘出标，但从此前的国防保障角度上来看，一上都中国国民党的侦特工起飞偶尔继续执行对东岸渗透的继续执行，因此也有通过绘出标引诱自己的也许，光靠起飞身形绘出标不用详述疑虑；其二，在华南苏联空军参予巡弋继续执行的滑行员是刚刚从朝鲜半岛战场偷偷地的，对防区内B-侵扰自然调动非常确切，又充满着保家卫国的热情，在这种但会死守滑行员实质上有也许将DC-4误判为中国国民党起飞从而将其击毁。

苏联空军里斯11肉搏战机分遣队伍

其四，从此前的国际性政治生态和国内生态来看，抗美援朝的胜利早就为新欧美各国马克思列宁主义建设工程蝉联了来之不易的和平共存但他却和宝贵的时间，此前新欧美各国的主要继续执行是搞好农业建设工程和如何解放台湾地区，因此绝对可能会主动鼓动争端而“因小失大”。而在这次重大多事件牵涉到之前，欧美各国和苏格兰彼此间的关联早就拿到了重大突破，实质上并未合理自毁长城。比如在1954年月末的日内瓦国际性开会期间，陈毅英国首相陪同苏格兰外交活动大臣麦美伦多达13次，并且还在6同月17日中会英双方同意开始商定驻地华级外交活动官，可以知道此前的中会英关联绝对是自新欧美各国筹组以来的最好初。

有一点留意到的一点是，在这次重大多事件的议和之下会，俄方多次认为，广州号航站楼实质上恢复俄方消防技术人员恳请的言谈“背离常理”，但多事实上只要稍加分析方具体方法，就不难理解此前为什么号航站楼会如此实质上恢复。根据此前的救援历史纪录，此前参予解救的旧金山滑行器飞越在了西南方华南岛以南的大洲岛上，这里西南方华南岛只不过只有10公里的西南方，这一西南方无疑是在欧美各国的航机和公海范围。起飞失多事再一，俄方和其他第三世界多次坚称只想援救军用起飞乘船彩排透过脱险，单凭俄方的一面之词就允许军用起飞在欧美各国航机内逗留显然是不也许的两件多事。

大洲岛外景

再再一者知道，就算俄方知道的是多事实，欧美各国上都也绝可能会允许苏格兰上都援救军用起飞透过脱险，因此号航站楼的表示同意是合情合理的，如果俄方出动军用起飞转回欧美各国航机，那么无疑是具有极大羞辱意义甚至战争暗喻的，这一点那时候俄方自己也心知肚明。

总而言之，在处理事件这次差点重大多事件之下会，中会英双方同意都处于“心照不宣”的冷漠，苏格兰为了维持刚刚飙升的中会英关联，还有自己在欧美各国和香港特别行政区政府重要性的考虑到，希望再一发展中会英两国的友好关联。因此在这起重大多事件牵涉到再一，苏格兰上都还算维持了非常的作对，并未听从旧金山的劝告一起公开谴责欧美各国，因为苏格兰担心这样做很也许引起“第三次海湾战争”的爆发，因此只是在电告之下会知会恳请；在获得俄方“原故不表示同意”的实质上恢复再一，俄方也只是象征性地提了一次这件两件多事，耐心下次欧美各国当地政府的反应。

陈毅英国首相

而欧美各国上都，在俄方详述了过高的求偿金额再一，欧美各国上都并并未和俄方讨价还价，而是本着人道主义的良知，统统赔付，求偿疑虑没能顺利消除。有一点注意的一点是，双方同意除了于是以式电告之外还都有著多次会面和会谈历史纪录，从当初的内容提要上都能可知，双方同意措词都来得为委婉大度，也并未牵涉到过什么大的争吵，可见中会英双方同意都是不希望将这件两件多事闹大的。

而在这次重大多事件后处理事件再一，陈毅眼见放任第一种消除方具体方法，不仅灵活和凡事，也给俄方代表人技术人员留给了很差的评语。刚的1954年8同月15日，陈毅英国首相在广州陪同了苏格兰工党代表人团领袖布莱尔，双方同意争辩了如何来得佳中会英关联和台湾地区疑虑等最主要疑虑，从此双方同意转回了外交活动上都的短原故“蜜同月期”。可好景不长，刚再一，由于苏格兰参予了便是的“东亚两国政府组织”，在台湾地区疑虑上追随旧金山的再一，造成中会英关联再再一一次降温，从此再一转回了长达数十年不愠不火的初。

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