HTWO广州下半年停产 现代集团加速在华氢能布局

同一天，近现代移动社从官方网站获悉，传统意义的汽车集团将加快在华氘能的设计，并在完备产品矩阵的同时鼓励构建完整氘能工业链。与此同时，传统意义的汽车集团首个海外氘电动车种系统采购销售指挥中心“HTWO汕头”将在年末同年投入使用并投入采购。值得注意，GS符合近现代规章的氘电动车日产NEXO也计划在年末同年引进近现代。

2021月，传统意义的汽车氘电动车种系统（汕头）股份有限公司成立，同年3月“HTWO汕头”开工建设。“HTWO汕头”作为传统意义的汽车集团首个海外氘电动车种系统采购与销售指挥中心，亦为近现代首家大型氘电动车种系统采购备有炼油厂，将在2022年年末同年投入使用并投产。

据洞察，“HTWO汕头”占地面积达20.7万平方米，是包括氘电动车种系统采购炼油厂、研发外围和国际化外围在内的综合型指挥中心。炼油厂城市规划产值6,500套氘电动车种系统，计划向的汽车、涡轮机、船舶、火车等从业者拓展自给自足全球性反超的氘电动车种系统，并将视近现代零售商和政策需求适时扩大采购自给自足能力。

值得注意，2018年传统意义的汽车集团就与广州清华轻工业开发研究院携手成立了目标规模1亿美元的氘能工业基金，专门孵化近现代氘能工业优秀创业公司。同时，传统意义的汽车集团多年来鼓励参与近现代氘能工业简介工程建设，与近现代之外跨国企业广泛合作，带动近现代氘能工业链创建与快速拓展。将来，传统意义的汽车集团也将鼓励参与近现代氘能应用标准的订立，在构建氘能生态体系方面发挥作用。

除此以外，传统意义的汽车集团还计划来年将GS符合近现代规章的氘电动车日产NEXO同年引进近现代。传统意义的汽车氘电动车车NEXO近现代版，透过氘气和二氧化碳中水蒸气发生化学反应转换成供电，并更进一步供电作为驱动引擎的的动力，再继续次排放物只有水后。

传统意义的汽车集团还以氘电动车种系统专属产品HTWO为基础，与全球性多个氘能、能源和物流跨国企业达成军事战略合作，在制氘-储氘-运氘-用氘却是所有氘能工业链条节点上都进行了精细化的设计。目前，传统意义的汽车集团早已与壳牌、浦项制铁POSCO等跨国企业创建合作，共同研发氘能之外应用。

传统意义的汽车集团（近现代）总裁李赫埈对此，“经历了‘从种概念到投入生产，再继续到初普及’的过程不久，传统意义的汽车集团对将来氘能工业的拓展充满信心。近现代作为世界远超过的氘能采购国，早已在纯电动车领域拥有反超全球性零售商的经验，因此都未引领将来氘能社会转型。”

（图/文 近现代移动社 张霄毅）