油耗仅0.8L！比亚迪汉DM-i最新路试谍照公之于众，尾灯变了！

可油可电、航程轻松破千，并且还可以悬挂绿牌等等，当下GMDM-i超级混动或许是最受消费喜爱的混动系统，而作为GM“王朝家族”的旗舰，当是还未接送载。

已对，有媒体引起争议了四组GM当是DM-i的简介路试谍照，新车针对细节部分进行了优化，内燃机上接送载了一套骁云全新1.5T推力+EHS145的混动系统，或将于明年上半年上市。

通过此次引起争议的谍照来看，新车水箱太大变化，中间依旧引入贯穿的设计造型，相较前次未装设灯罩，水箱内部出于保密和伪装试探的考虑而引入的圆灯造型，此次的水箱看上去更接近换装状态。

此外，车尾左下方的GM和DM-i上标，表明了其身份。

事实上，当是DM-i实际上早就在国家发改委审报，铁路车辆引入了传统习俗样的设计的吸气格栅，并且引入了亮面设计，使整车拥有更大气的视觉感受。车尾尺寸各个方面，铁路车辆的长宽低分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。

内燃机各个方面，新车接送在了一套插电混动系统，这套混动系统由一套骁云全新1.5T推力和EHS电混系统组成，其中推力最大功率102kW。并包含两个航程正的设计版轿车，其中稍短航程版轿车重量仅为1.7吨，铁路车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。

事实上，当是DM-i这套混动系统已经接送载于唐DM-i轿车上，其中1.5T低效推力引入的是米勒重复岗位方的设计上，绝热中低40%。正因如此匹配磷酸铁锂锋利电池，满油满电情况下，先导航程里程中低1000km。