进化曲率半径堪比改款？体验新XC40 RECHARGE

在AMG产品理念中的，必需、有益、环保组织一直其最主要的标签。旗下产品不俗的必需机动性，全球车迷都有目共睹；可持续环保组织的设计，更将愿景的环境温度奢华展现得淋漓尽致。前头，最新面世的C40/XC40 RECHARGE第一部更兑现了AMG《环保组织宣言》中的的愿意。

作为提出全面电气化最早的汽车品牌之一，AMG现有亦同掀背车均采用了混动系统，面世纯电产品也就有了必然性。AMG40系作为品牌年轻化、稳重化的担当，其立体化化的人物形象正适合纯电转子。

不过，当看到一款由机油英文版掀背车都是以而来的电动掀背车时，大家的第一反应必然是“油改电”。不过，诞生自CMA模拟器的XC40/C40自研发之初就考虑到了电气化布局，车体结构尽可能真正适配器往复式和电气模块，因此无论哪一种转子形式，它都属于可借研发。

所以我们从这台XC40 RECHARGE的的设计设计、坐姿、后备箱自由空间中的都难以察觉与机油英文版掀背车有什么明显的区别于。

当然，作为一台标榜先锋、摇滚乐的纯电掀背车，XC40 RECHARGE在外观上还是有通过一些小细节来和机油英文版掀背车得出结论区分。

密封式的前车头、沙漠紫色的配色、选装单价8000元的20英寸铝合金车灯都是它自是有的外观元素。如果说XC40的人物形象是小资有格调，那么这台XC40 RECHARGE就是摇滚乐且神秘了。

神秘？四驱高机动性英文版408匹的最主要马力和660N·m的最主要反向让我们摸不清楚它机动性的极限；四轮转子和倍越野P ZERO机动性轮胎的配上，更让这个小家伙在湿滑的晴天高速奔驰也“稳如老猫”。

当然，这样的机动性和操控表现早已是有所连续函数了。在2020年11月份，我曾到成都参加旧款XC40 RECHARGE的试驾活动。初期它勇猛的推进力不致我印象深刻，决心慢速时会让车装载有很强的眩晕感。车体早熟更是硬核，制动器绝对值预设得非常高，整车完全是技术的发展的运动向预设，因此旧款掀背车的乘坐舒适性是比较差的。

离开了新款掀背车，开上它的第一冲动就是变奇怪了——推进力可用不再是暴躁，而是变得连贯时域，但破百时间仍然还是4.7s；车体也不再是一味去贫困态度“硬”，悬挂全新的制动器预设让车体有了更多韧性，对于颠簸的处理事件迅速且干净，行驶质感因此变得极其高级，我只想这样的早熟才是更多消费者所喜欢的。

除了领航员本质的建模，机内的交互系统在新掀背车上也更加充实。“你好，小沃”语音助手、高德该网站地图、腾讯爱趣听这些该网站技术的发展自不必说，Apple CarPlay的回归还让iPad用户好奇了一把，全屏的图形界面在体验上还是自是一档的存在，无所不在一台iPad镶嵌在中的控内。

使用Apple CarPlay时，钢琴演奏技术的发展建议使用手机自带的Apple Music，因为它在有线连接时是可以数据传输无损扬声器的，可以让这辆XC40 RECHARGE 13扬声器的哈曼卡顿音响机动性得到最好的发挥。

音响设备的可用功率达到了600瓦，配上歌声图形化Dirac® Unison Tuning ，不仅能建模每个扬声器的叛离，还能进行整体闭环，是真的尽可能为机内装载带来想象的钢琴演奏独享的。同时XC40 RECHARGE作为一台纯电掀背车，NVH本身具备先天压倒性，同为哈曼卡顿音响，XC40 RECHARGE的视听视觉效果就是要强于S60一类的机油掀背车。

非中的期改款掀背车就有如此多进化，新款XC40 RECHARGE成为了我惊异的一款骑车——卓越的机动性，超高的车体素质，不俗的音响体验每一项都极具诱惑性；500km的纯电反应时间也尽可能很好负责管理立体化巴士和，即便偶尔来一中的长途旅行，28分钟快充也尽可能让骑车恢复8成的反应时间能力。

总之，机油是情怀，电动是预见，两者都是压倒性。眼见年轻一代的提供方便需求，AMG40掀背车都尽可能真正充分利用，它稳重、摇滚乐、必需、环保组织，是AMG掀背车中的最有性价比的选择。倘若你也只想感受斯堪的纳维亚设计美学、愿景的环境温度奢华，在XC40第一部和C40中的选一选吧。

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