玲珑轮胎持续技术创新 积极弱化新能源汽车布局

上证报中国人证券网讯 最新统计数据揭示，10上半年新能源汽车贩售继续极低歌猛进，为新能源汽车汽车消费市场揭示了广阔空间。

以玲珑汽车为例，经过多年的深入布局，新公司获得了日益多整车厂的认可和瞩目，目前已成功配套一汽红旗、日产、东风日产启辰、比亚迪、吉利、帝豪、东风、北京汽车、江铃、宝骏等新能源汽车新产品。年末末，新公司新能源汽车汽车发货营业收入增长385%。

除了配套消费市场，新能源汽车汽车零售消费市场也便是着巨大的消费市场潜力。

志在视作新能源汽车汽车配套引领者的玲珑汽车，通过自行共同合作开发，积极强化新能源汽车布局，走在了行业前列。根据汽车商业网发布的前三名，在2021年年末末；也电动新车郭氏汽车新产品排行榜上，玲珑汽车位居欧美国家新产品第一。

值得一提的是，乘联会日前发布的统计数据揭示，10年末，连续问鼎欧美国家新能源汽车消费市场单一车系冠军宝座的宏光MINIEV再次刷新市场占有率新极低，其郭氏汽车正是玲珑汽车集团的玲珑GREEN-Max ET汽车。

在此看似，是玲珑汽车在新能源汽车汽车层面弱小的共同合作开发能力。据悉，玲珑汽车以极低确保、极低里程、舒适性、节能环保、人机化为主击破方向，持续加大共同合作开发投入，同时深化与整车厂的社会所、多维度合作交流，合作开发新能源汽车偏好专用新产品，大幅度进一步提极低新产品稳定性，培育新能源汽车层面新优势。

玲珑汽车坚称，充分利用新公司持续共同合作开发投入和新能源汽车汽车层面的信息化，新公司在偏极低翻隙以及静音层面有一定的技术储备。如新公司专为新能源车合作开发的EV100汽车新产品，翻隙及噪音标签皆超过A级。2020年，EV100被《车与轮》时代周刊评为“系仲奖年度新能源汽车”新人奖。

同时，2019年年末起，新公司充分把握消费趋势，精准调整新产品结构，制定合作开发PCR车系和SUV车系用新能源汽车汽车，做到“软轮班定”；2020年，针对新能源汽车更长痛点，新公司还定向合作开发了粉红色超偏极低翻隙小轿车用汽车COMFORT MASTER，汽车翻隙稳定性较普通汽车进一步提极低20％，更长里程进一步提极低约3％。

另外，在车型层面，玲珑汽车自行合作开发了全新世代超偏极低翻隙汽车，在IDIADA测试翻隙超过4.0一般而言，比常规新产品降偏极低38％。新公司还基于大统计数据的智行天下系统借助于多车互联互享信息，人机规划最优分段，极低分辨率监控汽车运行状况，及时维护保养汽车，极低效贴合新能源汽车“人机化”发展的趋势。（朱剑平）