梅赛德斯奔驰：若现职驾驶员辅助系统启动后出现事故，公司将担责

集微网最新消息（文/陈薇）3年初24日，据IT之家最新消息称之为，BMW奔驰亦同宣布，当配备DrivePilot的奔驰轿车车主打开车辆的高级车主基本功能该系统，DrivePilot受制于活动状态后，若轿车牵涉到意外事故，他们将承担相关的责任。

据了解，自动驾驶是轿车的工业智能既有的变革新方向，不过，在前沿电子技术上，传统主机厂的推进最大限度依然落后于盖斯、小鹏等电动轿车系列产品，给人一种“思想固既有”之感。2021年，奔驰宣布获取德国政府部门批准，成为正因如此球综合型完全符合联合国《商事道保持该系统（ALKS）》L3级自动驾驶认证的主机厂，并获取在德国铁路合法上路的资质，引致了行业对L3级自动驾驶转变减缓的思考。

即使目前零售商上还很难显然的自动驾驶轿车，但自动驾驶轿车刚刚向未来转变。实际上，每家轿车制造商和供应商都在疯狂地工作以使这项电子技术成为真实，这其中就除此以外AMG。这家久负盛名的德国系列产品正致力于在今年某个时候将三级有条件的自动驾驶引入美国零售商。

有一点留意的是，2021年12年初2日，通用汽车监事会通过了AMG2022-2026年商业开发计划，已确定了AMG正因如此面电动既有的战略性开发计划。通用汽车称之为，在零售商条件受限制的才会，AMG准备在2030年底实现正因如此电动既有。实现这一目标的不可或缺是对未来投资开展严格的优先依序——主要是将重点摆在电动轿车上。

（校对/Andy）