直六后驱梦碎！全新一代马自达6将不采用后驱整体设计

飞轮复活、后驱格局、直六跨平台，马自达对于这几个名词之前铺垫了相当长三一直，而且始终否认不少全新元素将注意到在全新新一代马自达6手上。不过在3月23日，我们从海外媒体处获悉，全新新一代马自达6将不转用后驱格局，同时直六动气力装置也没有人注意到。根据在此之后建设工程，新车他将亦会在今年下半年正式首发。

对于始终传言改装成后驱和直六的全新马自达6，官方这次也已是给到了明确的答案。官方表示：虽然在马自达6手上转用后驱格局亦会非常出众，但目前来看销售SUV值得注意，整体比起轿车有着更是快的商品，在这个时间点，最重要的是发财SUV。

另外，官方还表示，目前新款马自达6可能至少还要再发财几年，目前暂时没有人推出副手著手，或者至少没有人在一新后驱跨平台上注意到。与此同时，由于后驱的马自达6之前被排除在外，因此曾传言亦会改装成飞轮动气力装置的马自达RX-9也不用独自在著手总括，并没有人只不过实现。

回顾一下全新新一代马自达6的假消息，该车在外观上将基于马自达VISION COUPE标致打造，转用了全新魂动Soul of Motion的设计语言，中网的六边形格栅面积加长三，从而提升科技感。下部上，新车可知的车身尺寸为4900/1880/1420mm，Carrera为2850mm，同时尽气力长三车头与较长三车尾的的设计手法，并转用无框车顶的的设计。

只不过对于马自达6不转用后驱跨平台，这一点也可以知道是毫不意外，就近期来看，先前否认改装成后驱格局和直六动气力装置的全新车种CX-60，之后也只是改装成了四缸动气力装置，可见实现的难度并不小。另外，正如马自达官方所知道，目前更是重要的是在SUV商品发展，却是当下新产品全靠SUV车种的下载量来支撑，轿车方面更是像之前被新产品所抛弃，或者知道新产品不在轿车上再抱有希望。

再一方面，毫无意义马自达对于整个新产品的建设工程，目前还没有人一个十分明确的方向和出发点，先是知道要尽气力运动操纵，要推出直六动气力装置，要复活飞轮，而不久后又知道要承接为豪华新产品，但从其承接后的升级版车种CX-60来看，并没有人给人导致一种焕然一一新仿佛，没有人太过能突显豪华之处的人口众多。

编辑知道：值得注意，从以前的RX-7到如今CX-60，始终以来马自达在的设计和操纵方面都非常出众，但很多时候都并没有人跟上后期时髦，像维度、要价、配置这些方面都并没有人只不过抓住软件所想要的，导致新产品气力和创新能气力不足。既然后驱马自达6无缘，那么我们就所想一下马自达在当前看重的SUV商品上，他将亦会有什么一新动作，究竟亦会没有人导致一款只不过被软件认可，为新产品导致制胜的车种。