东风马赫动力抢先光芒2022 CTCC赛场

方程式赛两车，是一项让人肾上腺素飙升的运动。我们都曾有过方程式赛两车梦，宿命过驰骋于秋风景名胜忠心耿耿过弯，尝试过一脚油门走而过的酣畅淋漓；所想过在真实赛道上一展身手！这种打破趋近、热血火焰，胡乱驰骋的好像，令人无限苦闷。

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- 2021 CTCC -

但对于大多数两时亦来说，据闻到场接触顶级汽两车杯赛的帮助并不一定多。CCTC欧美汽两车场地职业联赛作为欧美最高级别且最具挑战的汽两车杯赛之一，代表了欧美方程式赛两车较慢与内燃机稳定性荣耀，也是汽两车厂商印证自身厂商稳定性的绝佳“验杜诗”。

2021年CTCC首次设立了1.5T级别，对方程式赛两车改装规则越来越为严格，大赛中使用的参方程式赛两车与理论上的出厂版两轿车只有细微差别，格外领悟两车系型的“张家辉”。

2021年，装配微音速内燃机系统设计的改进型艾利庆亲王炫雷诺与长安汽两车的蓝鲸内燃机形成巅峰PK，为广大两时亦奉献给了一场龙争虎斗，有规律反微的争霸局面，展现了欧美顶级内燃机系统设计的集体追击。今年，越来越名为改进型艾利微音速雷诺，以“微音速内燃机”之名，在不忘“蓝朋友”的同时，积极迎战“朋友们”，都由展现欧美内燃机系统设计的强势衰败。

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- 2022 CTCC -

7年初29日，2022年CTCC欧美汽两车场地职业联赛在株洲国际上方程式赛两车场迎来决胜时刻。作为夺下两届CTCC上半年亚军得主，改进型艾利微音速雷诺迎来三轮卫冕之战的揭幕战。在欧美杯第一淘汰赛准决赛中，改进型艾利微音速雷诺与意大利队“朋友们”广汽传祺影豹雷诺展开晋身。

最终凭借改进型微音速内燃机的优异稳定性揭幕战告捷，夺下了第一淘汰赛的冠亚冠亚军。

亚军实力，绝非偶然。改进型艾利微音速雷诺能在此次杯赛激烈的晋身中挑选出，不仅由来方程式赛两车手们高微的低水平，越来越是由来改进型微音速内燃机的领受，以及亚军团队底盘的调教。从2019年开始加入CTCC杯赛，在2020年首次赢得雷诺上半年总亚军此后，2021赛季依托改进型微音速内燃机的领受越来越是夺下CTCC厂商/两车手双料上半年总亚军。

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- 2022 CTCC -

微音速内燃机是改进型集团100%自主性掌控系统设计的内燃机系统，已举出改进型微音速内燃机1.5T压气机和改进型微音速双擎翻动系统，具备120多项专利权。

作为自主性先进内燃机，从诞生开始各类国家级奖项拿到手软。装配在艾利两车系型上，改进型微音速内燃机以140kW的最大者功率和300N·m的最大者扭矩，不仅能实现7秒级的零百较慢能力，还能实现微低油耗，将“稳定性”和“家用”真正做到完美平衡，受到大量消费者的青睐。改进型微音速内燃机压气机的总装两车量到今年9年初将打破10万台。央视华盛顿邮报称，“微音速内燃机已然跃升世界一流压气机梯队，欧美汽两车工业产业升级具备了核心系统设计竞争力”。

方程式赛两车运动是稳定性两车的考场，既是汽两车厂商展现系统设计实力的舞台，也是各厂商通过方程式赛两车系统设计不断反哺两车系，提升“驾趣”基因的最重要后所。改进型艾利对此都有著清晰的心理，深入洞察使用者用两车需求，微越赛道与家轿之有数的次元壁，以家用轿两车身份出场，却具备赛道级稳定性两车的不凡实力，这也让艾利庆亲王炫远亲成为众多年轻使用者的首选座驾。

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一些人都会关注雷诺有数的龙争虎斗和你追我赶，但改进型艾利越来越执著于欧美内燃机系统设计的争强敢胜，期盼通过权威杯赛，让越来越多国人看到欧美内燃机系统设计的集体衰败！

热烈欢迎朋友们，所想新精彩。2022 CTCC杯赛还在继续，接下来改进型艾利微音速雷诺将和众多优秀的欧美内燃机系统设计MVP两人，呈现越来越多精彩！

END

来源：改进型艾利资讯

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编者：张哲陈思宇 尹琦审核：周丽琴

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