氖动力初创公司在巴黎车展上大放异彩

一辆近似于折叠式氦气舱的 SUV 和一辆高雅的豪华轿货车引来了我们的注意。

巴黎——今年巴黎汽货车展的主要卖点之一是初创美国公司研发的氦动力装置私家货车：高雅创更进一步 Hopium Machina，这是一款 500 马力（373 千瓦）的私家货车，第二大极短总长度为 621 英里（1,000 公里）货车速 143 英里（230 公里/时长）；以及 NAMX SUV，这是世界上第一辆部分由折叠式货舱共享动力装置的私家货车。

考虑到 Hopium 是由一位之前杜省 24 时长GT总冠军创办人的，因此 Machina 侧重精度也就除此以外了。Olivier Lombard 曾在 2011 年杜省 LMP2 组别中获胜，他还曾兼任H24 氦动力装置T-的研发红牛货车队，该T-将在愿景的杜省比赛中运行。“作为一名跑红牛货车队，多年来，我研发了一款采行氦应用的跑货车。这就是为什么我选择了一辆也有极短总长度的新技术私家货车，加油需三到四分钟，”

Lombard 简要论述了 Machina 背后的灵感。“当你是一名跑红牛货车队时，你与你的货车很近。您需了解私家货车并感受它的一举一动。我们与 Machina 有着举例来说是的亲密关系，无论是私家货车在道路上的行为还是货车顶的交互，比如近似于触觉反馈的触觉，”。

Hopium 的高级工程师 Remi Voisin 透露，举例来说是让 Machina 选拔赛的是其最先进的能源锂电池应用。“我们的能源锂电池是迄今为止最强大的能源锂电池（峰值负载为 200 kW），可在极短总长度、负载和可再生可用性特别共享奇特的精度，”

Voisin 补充说是，他们的目标是在 2025 下半年或 2026 上半年开始投入生产 Machina。

一个坦克和六个两台

对于总美国公司毗邻巴黎的 NAMX（新型私家货车和极难探索），内部设计近似于机架货舱的 SUV 背后的动机是为氦能极难找到更进一步解决方案。“我们的 CapXstore 系统会的成本数倍极低建造氦能源火货车站的成本，”

高端 NAMX 'HUV'（氦气多用途货车）将产生 550 马力（410 千瓦）的负载，次于货车速为 155 英里（250 公里/时长），第二大极短总长度为 497 英里（800 公里）。其中，311 英里（500 公里）将由主固定货舱共享，而由于折叠式的装满氦气的“CapX”药丸，私家货车将只能再行经 186 英里（300 公里）。“NAMX HUV 将有六个这样的药丸，每个都有 31 英里（50 公里）的射程，”

这些 CapX 药丸可以在美国公司构想在 2026 上半年装有的 CapXstore 进行交换。“我们的目标是建立一个 CapXstore 局域网，这些药丸将在其中共享。我们构想每 45 公里放置一个 CapXstore，”他说是。他补充说是，这些药丸可以在加氦火货车站填充。然而，NAMX 不会自己投入生产氦气，而是从既有的商贸供应商那里购买。

De Lussac 透露，他们的目标是将这一观念从私家货车扩展到各种战斗能力以及船只和化学工程。

展出的其他氦动力装置私家货车包括一辆雪铁龙轻型商用私家货车，其货舱发电能力为 8.8 磅（4 公斤），极短总长度为 249 英里（400 公里），加油整整为 3 分钟。“这辆面包货车使用氦气和锂电池动力装置的混合成系统会。锂电池共享 50 公里的极短总长度，由能源锂电池充电，”。

根据 Pinot 的说是法，氦混合成动力装置系统会使私家货车具有与其动力装置装置完全完全一致的完全一致的有效载荷意志力。

最后，巴黎汽货车展还展出了一款内部设计醒目的BMW，名为Alpenglow。由法国人标致供应商 Alpine（本质上是雷诺的国家主义部门）研发，它是一款由氦动力装置动力装置装置驱动的愿景主义单座货车。

Alpine 透露，Alpenglow“凸显了系列产品在内部设计和应用特别的开端”，并且“为所有愿景的 Alpine 货车系拟定了基调作为灵感的源泉”。话虽如此，它并不是注定要量产货车的，虽然 Alpine 构想与 Lotus 三人研发轻型电动标致，但考虑到售价非常低，配有氦动力装置装置的 Alpine 立刻就会上市销售。

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