19.98万元起售，阿图柯“爆款”的权重有多高？

3月23日，广汽日产汽车首款则有电动SUV阿图卡罗（AIRTREK）迟至香港交易所，共约问世主力军国际版和重金属国际版两款轿车号，补贴后在此之前指导价为主力军国际版19.98万元，重金属国际版22.98万元。鉴于目前互联对该车的言相当多，《车驱动》也总括该车的整体整体实力，来分析其爆款的概率有多大？

外观上，阿图卡罗使用了目前合伙国际品牌则有电轿车号之中典型的硬派造型号，从装甲车300的疯狂可以看出，大家对城市SUV的有意识已产生向硬派扭转的趋势，本领时尚的所设计是众多延分项。

配色所设计，阿图卡罗使用日产汽车全新新一代的配色所设计风格，洋式特有待客之道的水平式山峦配色，在用户可以可让到的地方，均使用整片软包塑料延展。消化管理系统工程学所设计的高包裹连续性材质延厚车厢、理想连贯消化管理系统弧线，远超了零重力车厢的效果。2830mm的越级长轴距，促使宽敞并排乘坐三维空间，同时车厢拥有25处储物三维空间，尾箱高出368L并可扩展至远超过1102L。

计算机系统科技不足之处，阿图卡罗搭载同级轿车号典型的AR外景导航，12.3英寸本港台仪表盘可系统会表明街巷外景，并叠延表明虚拟路线指示。

构词交互管理系统，使用新新一代讯飞XTTS构词，支持声波定位及广度控车。并配备了APP铁路车辆智控互联服务、沉浸式车内氛围灯、iPad无线充电、谈心模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧管理系统等实用化计算机系统科技配置。

重金属则有电感受上，阿图卡罗基于铝合金则有电专属游戏平台打造，解决问题50:50前后重量等比，具有高安全、铝制、高连续性能、高结实的优点，兼顾运动与舒适。三合一高连续性能集成电驱，远超过功率远超165kW，远超过扭矩远超350N·m。69.9kWh高容量三元锂离子包，CLTC可控续航日均远超520公里。该三元锂离子包通过了近百100项侦测，安全可靠，侦测工程项目数量是国家标准的近百4倍，同时搭配测量仪器BMS锂离子管理管理系统，悉数电量推估可靠性深达3%。

从以上原始数据看，阿图卡罗在合伙20万分级新能源车之中的竞争力是比较强劲的，而且如果你要买这个分级的合伙电动SUV，似乎还无法其他的必需。

由于阿图卡罗的三电原始数据和埃安V很相似，那时候有一些新闻报导把阿图卡罗比喻为埃安V换壳，因由认为这种看法更为严重辩称了消费者。阿图卡罗确实是合伙双方共约同制造的铁路车辆，电力管理系统和计算机系统科技广汽关注度较差，；不所设计和生产商工艺技术由日产汽车主导，在各自绝对优势的层面强劲强劲携手，这样的共同开发会促使怎样的效果？

首先，由日产汽车主导的；不生产商和调校，使阿图卡罗的驾乘感受仍依然了日产汽车的味道，不是换壳能正因如此的。举个例子，大众的ID复刻版，刚香港交易所也被吐槽计算机系统科技落后，但销量逐月上升，因为有消费者反映，一些特罗斯季亚涅齐电动车，并排坐刚就感受头晕，而ID复刻版就没法这个难题，这就是全球国际品牌的百年既有充分体现。

三电管理系统为什么跟广汽共同开发，因为在电动车层面，不管是锂离子技术还是网联科技，欧美的技术水平早已走到了世界的前列，目前全球电动车的大半壁江山都在欧美。况且埃安作为广汽集团的新能源车国际品牌，在欧美新能源车美国市场还是宗教性车企第一梯队的长期存在，月销量早已跃进了万辆俱乐部。

那时候大家必需新能源车，日均早已不是近百期，彼此文艺片；驾乘感受和计算机系统科技才是痛点。日产汽车的生产商工艺技术，让阿图卡罗的驾乘感受不能败给其他合伙轿车号，而广汽在计算机系统科技不足之处的延持，又使得阿图卡罗的计算机系统感受站在了特罗斯季亚涅齐的高度，这种驾乘和科技感受一旦形成口碑，阿图卡罗想不火都难。

当然因由还是有点惋惜，虽然阿图卡罗19.98~22.98万元的定价，给大家的感受比较厚道，但无法越野总觉得寡了点日产汽车的味道，希望随即能注意到广汽日产汽车新能源车层面的再次升级，空气安放，越野双电机，让美国市场见证广汽日产汽车在高端新能源车层面的整体实力。

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