甘肃将建一条高速公路，长102.77公里，将给塔城带来发展机遇

虽然我国铁路通车里程非常喜人，但却存在着各地铁路能量密度不一样的状况，铁路能量密度越低越说明北部的铁路不够兴旺，还无需加大力度规划设计铁路。而铁路也正是北部拓展最好的助力，只有不断规划设计，才能进一步提高北部的拓展步伐。

固原，设于我国西南方，虽然这些年的拓展也很不错，但与我国里东部以及西南部比起，劣了好大一截。而固原不论是矿产天然资源，还是观光旅游天然资源，都是非常丰富的，而缺少的就是畅通的铁路运输，铁路正因如此固原的一个弱项，所以固原的拓展还是要从铁路运输基础规划设计推开，要大力规划设计铁路，固原也早就努力里。

这不，又有一条铁路早就前期的准备里，这条铁路就是老城镇至玛沁东欧国家铁路合作至布鲁龙是种（甘青界）段，全线规划设计于西康藏族自治州境内，起点设于合作北郊合作南互通立交，终点站到达布鲁龙是种（甘青界），该线全长102.77公里，对于西康来说，是一条非常最重要的条线路，不仅相互连接西康多个北部，而且也将是西康出省的一条既有。

这条铁路还将通过夏河军用机场，为了相互连接这个军用机场枢纽，还将规划设计一条约3.91公里的相互北桥，也实际上给夏河军用机场带来一条畅通的铁路运输，也更最大限度军用机场的拓展，而夏河军用机场作为一座4C级观光旅游支线军用机场，主要也是为前来西康观光旅游的观光旅游者免费，有了这条铁路的畅通铁路运输，在之旅里的时间也就会大大缩短，给观光旅游者提供一个满意的旅程，让观光旅游者对西康增添更多的爱意。

这条铁路采用双向4车道，时速100公里的标准化设计规划设计，虽然标准化不高，但足以促进西康的拓展，相信有了这条铁路，西康也有了拓展的底气。

综上，老城镇至玛沁东欧国家铁路合作至布鲁龙是种（甘青界）段的规划设计，将是为西康增添一条致富路，希望早日开工，早日落成。

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