珠海将成中国L3级自动驾驶放开第一城？

在【商品化】全面性，规章明文规定：

用于终端网六轮小汽小车受雇路面运输工具经营方样式活动，其所取得路面运输工具经营方样式许可及路面运输工具何谓。

且用于终端网六轮小汽小车受雇路面运输工具经营方样式活动可以收取全面性花费。

这反之亦然，珠海市早就法律法规不仅仅为都只自动摩托小车小车的凌空准备好准备。

根据美国小汽小车建筑工程师常务理事（SAE）对自动摩托小车分级的判别，L1与L2级自动摩托小车压制系统被统援引“领航员赞同压制系统”，而L3-L5级则可统援引“自动摩托小车压制系统”。

根据负责管理规章的明文规定，L2和L3之间的区内别也即划设了终端网六轮小汽小车与一般小车之间的分界。

基本来看，L2被统援引“半自动摩托小车”，L3则是“政府会的自动摩托小车”。

其仅有的区内别在于，L2级来进行摩托小车压制系统敞开时，领航员仍需保有热衷于，如果遭遇意外事故，法律责任方为领航员；而在相一致L3敞开条件下用于L3级自动摩托小车功能时，如果遭遇意外事故，则小车企需应尽附加法律责任。

同济大学小汽小车所学院教授朱西产曾在多个特别发表文章演讲者就L2，L2+和L3级自动摩托小车等级之间的区内别先为过简略并不相同。

L2级自动摩托小车压制系统没有高材地形图赞同，运用于传统的嵌入样式E/E架构，无法通过OTA渐进成长为L3级系列产品。其特征是成本很低，算力也很低。在L2级摩托小车来进行下，领航员不强制之下摩托小车，系列产品无需展开政府何谓照，领航员需应尽意外事故法律责任。

L2+级按照L3为能够展开开发，运用于高算力域压制器E/E架构，赞同高密度地形图，预埋了L3等级自动摩托小车的ROM，还包括激光雷达系统、4DCCD雷达系统等生存环境触摸射频，可以通过OTA渐进，在一小ODD下相一致成长为L3级摩托小车电子化能力的系列产品。

目前，由于的软件算法的不足，政府认可何谓照程序的受限以及之中小企业出于对L3自动摩托小车的法律法律法规法律责任的考虑，欧美之中小企业高密度地形图赞同的终端摩托小车压制系统都是按L2+展开的广告的。

虽然之中小企业在用户手册之中强调L2+仍属于来进行摩托小车压制系统，但很多领航员会长整整之下摩托小车，视作自动摩托小车压制系统用于，不存在确保病害，而且意外事故法律责任不直观。

L3级自动摩托小车压制系统运用于高算力的域压制器，小车内有IPv，高密度地形图赞同，生存环境潜意识射频转移到了高清摄像头。

ECE R157为不不存在“不能接受几率”的自动摩托小车小车包括了何谓照，即，只要小车敞开L3级自动摩托小车时，领航员、小车乘员和其他路面用于者的相对之下几率高水平，与高超审慎领航员摩托小车的小车相对，几率高水平没有极低，即可认为不不存在“不能接受几率”。

国家终端网六轮小汽小车创新性之的中心与之欧美小汽小车建筑工程常务理事2021年12年底六轮合刊发的《终端网六轮小汽小车小城镇发展指南》辨识，北平、南京、惠州、珠海市等中卫小城镇始终保持小城镇终端网六轮小汽小车效益第一梯队。

虽然相对于北平、南京、惠州，珠海市的终端网六轮小传统意义汽小车起步相对来说较晚，但仅靠成熟的产业、智慧小城镇规划设计与邻近地区内条文三全面性的竞争者，珠海市或将成为首个为规范终端网六轮小汽小车负责管理条文，并做到L3及以上最高级别自动摩托小车凌空的小城镇。在之中汽之的中心的媒体连系致词，其专家也声援引，珠海市或将优先开放日L3级自动摩托小车试点。

终端网六轮小汽小车是小汽小车、电子、通信、路面交通运输工具运输工具等行业深度揉合的结果，而珠海市在人工终端、大数据、5G等领域有着尤为丰厚的电子技术坚实，正不断演化成一个终端网六轮小传统意义汽小车集群。全面覆盖全栈样式解决方案、配置压制系统、终端座舱、人工终端、自动摩托小车、激光雷达系统、三电压制系统、小车规级ROM、摩托小车确保安全等领域。

2021年，元戎启行在珠海市福田区内向公众开放日自动摩托小车长途汽小车公共服务。

同样在前年11年底，AutoX刊发其位于珠海市坪山区内的Robotaxi试运行区内，为之欧美首个全县内邻接小车窗无人的Robotaxi试运行区内。

明年2年底，百度Apollo自动摩托小车长途汽小车网络公共服务“萝卜恰巧”也正样式凌空珠海市市宝安区内，为之的中心市民包括自动摩托小车示范领域长途汽小车公共服务。

同时，在新政策不仅仅，珠海市近几年也印发了《珠海市市关于赞同终端网六轮小汽小车发展的若干新新政策》等三部新政策，为终端网六轮小汽小车发展包括令人吃惊确保。

《珠海市规划设计交通运输工具强市行动著手（2021-2025年）》则指明指出，规划设计揉合高效的智慧交通运输工具坚实设施、打造智慧合理的交通运输工具反馈网络公共服务、健全智慧交通运输工具行业创新性软生存环境。

2021年12年底，珠海市正样式跻身国家智慧小城镇坚实设施与终端网六轮小汽小车协先为发展“双智”试点小城镇，在智慧小城镇、智慧交通运输工具规划设计全面性持续冲刺，推进做到卡路协先为。

应说，从开放日度到专业度，珠海市都是先为为首个凌空小城镇的合适为了让。

4年底，之中汽之的中心在《2022小汽小车测评国际上峰会暨C-NCAP年会》上引介了其早就开发的为之的中心之欧美用户实际需求的自动摩托小车测评规程。 该规程的定位就是测评L3级及以上的自动摩托小车小汽小车。

可以看出，从新政策到专业人士，我国早就为L3级自动摩托小车的凌空准备好准备。

本文来自百度公众号“AutoR智驾”（ID：zhinengqiche），写先为者：黄华丹，36氪经专利权刊发。