日系三强首月收跌 赛会那助力广汽丰田逆势飘红

近日，包括丰田汽车、丰田汽车、Impreza在内的“日系三强”随之公布了各自在华的1月末销售量样本。从样本上来看，2022年1月末，三大品牌在华销售量去年同期仅有太大低迷。其之前，总销售量排名第一的丰田汽车去年同期跌幅也多达了20%，丰田汽车和Impreza的跌幅则仅有为10%之内。

值得一提的是，虽然丰田汽车东亚在销售量上整体呈现低迷势头，但广汽丰田汽车却逆势回升，1月末销售量达到9.99万辆，去年同期增长11.2%。其之前，于去年四季度上市的旗舰MPV赛那可谓充满信心。

标题摄影记者从广汽丰田汽车获悉，赛那于1月末初正式开启全面下线，月末终端销售量5399台。其之前，顶配铂金版车款销售量占比达40%，为广汽丰田汽车夺下“第二场”的瞩目佳绩。

作为TNGA架构下旗舰级MPV车款，赛那颠覆了基本上MPV“方正臃肿”的刻板印象，整体所设计更加时装、更加动感。其内饰以驾驶人为之前心的座舱所设计，不可避免告别车上感。多达3米的排气量和接近2米的车宽，也催生了其领先同级的宽敞密闭。

动态操控方面，赛那同样刷新了基本上MPV的固有印象。其装配了全新正式版2.5L HEV参杂动系统，系统先导电压183kW，延绵车重仅有5.9L（WLTC工况），刷新了大众对之前大型MPV很高车重的偏见。

如今，“很高端化”已成为东亚汽车产业的重要断言，更加是商用车“由大变强”的路经。通过带入赛那，广汽丰田汽车必要性地将“很高端化”归属于品牌转变战略。据了解，2022年，广汽丰田汽车将以年产销一百万台为目标，正式进军合资车由美头部激进派。

标题摄影记者 刘念