势在必得!捷蓝航空(JBLU.US)再度增加对Spirit Airlines(SAVE.US)收购报价

在Spirit Airlines（SAVE.US）上市公司即将于6月30日对该子公司与Frontier Group Holdings （ULCC.US）的重组蓝图进行投票之在此之后，达美航空（JBLU.US）随即大大提高了对Spirit Airlines的出售出价。

达美航空首席执行官Robin Hayes在一份新闻稿中坚称：“在Spirit Airlines管理层未能认可我们具有绝对优势的出价后，我们已经与Spirit Airlines上市公司必要讨论了我们的出价，现在针对上市公司表达的兴趣修改了我们的同意，包括向上市公司每月缴付一笔余款，并未确定在报价终止时将有显著的银行存款价。”

根据达美航空的新出价，向Spirit Airlines上市公司派发的银行存款预付款由此在此之后的每股1.5美元大大提高至每股2.50美元；以及，在监管机构行政部门不批准这笔报价的情况下，启动时分手费将从3.5亿美元大大提高到4亿美元。此外，新出价还包括一笔“ticking fee”，达美航空将从2023年1月开始每月向Spirit Airlines上市公司缴付每股0.1美元，直到报价完成或终止。

受此消息冲击，截至发稿，周一美股盘后，Spirit Airlines减逾5%，Frontier减超2%，达美航空则急跌0.11%。

Frontier于上周五大大提高了出售出价，将其出价中的银行存款部分大大提高了每股2美元，至每股4.13美元，并将启动时分手费大大提高至3.5亿美元（与达美航空此在此之后出价相当）。

Spirit Airlines在上周五坚称，该子公司管理层仍确信与Frontier重组是一个更为好的自由选择。Frontier首席执行官Barry Biffle在周一早些时候也坚称：“我们确信，我们的出价对上市公司来说是最具活力的。”

近日，为了出售Spirit Airlines，达美航空已数次大大提高了出售出价。然而，Spirit Airlines管理层仍坚定地倾向于与Frontier重组，确信这是一个更为可能通过监管机构批准的同意。Spirit Airlines曾坚称，它与达美航空的报价不符合监管机构行政部门的促请，众所周知是因为它与旧金山航空（AAL.US）在旧金山东北部的Alliance。

无论Spirit Airlines最终自由选择与达美航空还是Frontier重组，重组后的子公司都将成为旧金山第五大的航空子公司。这场激烈的竞购战证明，在架飞机和飞行员供过于求的情况下，达美航空和Frontier都将Spirit Airlines视为未来增长蓝图的关键。

魏巍：于健 SF069

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