i-VISTA引入“元宇宙”概念助智能网联成汽车测试效率显著提升

人工智能化内置已经踏入思绪台车主的标配，每一辆台车都说自己很人工智能？但高手大人质，谁才是人工智能台车里头的学霸？这就看做人工智能台车主的验证制度化。

2年初25日，第六届i-VISTA人工智能网及第台车主International学术会议Skype上开幕，这是紧接著关于“人工智能网及第新兴工业”的顶级学术会议。会上“华北地区方案”被频繁提及，其中都中都汽院人工智能网及第新材料合资释出了他们在人工智能网及第台车主确保安全分析报告中都的4个全新新产品，涉及到大量虚拟CAD验证和小数点孪生应用领域的运用，让人工智能台车主可在虚拟的“元地球”里完成很多危险性且繁复的边境验证，可谓高手大人质居然招。

要一心准确测出人工智能台车款的“IQ”倍数并不有用，在本次学术会议上，华北地区汽研中都汽院人工智能网及第新材料合资总经理岂料就提到：传统意义台车主都是人和台车的二元父子关系，相比之下有用，而人工智能台车主则是针对人、台车、外周边环境和任务等多维度父子关系，所以对人工智能台车主进行时验证的繁复程度也呈几何式增长。

岂料坦言，思绪对于人工智能台车主的检测制度化面临四大过关斩将：首先是验证的验证桥段数量巨大；其次现有的验证口碑应用领域不成熟，无法有效做到人工智能网及第台车主新的验证效益；第三是智能化验证弹药长期被欧美国家垄断，影响中都华民族新兴工业的工业链供应链确保安全；第四是涉及规范制度化有待进一步现代化。作为人工智能台车主验证应用领域领域的领跑者，中都汽院人工智能网及第新材料合资此次热卖的4个全新新产品，就是为化解上述痛点而开发的。

据他介绍：“i-SIM并行CAD验证口碑云平台”主要针对现有验证桥段华北地区特色覆盖不足，分析报告制度化不现代化，验证时间段过多等缺陷热卖。该云平台联结了百万公里华北地区连续性副驾驶资料研究充分；规划设计了以国家台车辆空难剖面调查制度化（NAIS）空难桥段都以的多维CAD验证桥段库；生产了桥段泛化分解成算法、自研调谐调度算法等，相比之下行业传统意义方法，效能进一步提高70余倍，计数承受降低20%。

“i-VEHIL 自动副驾驶4台在外环克服方案”主要除此以外小数点孪生4台在外环和轴耦合式4台在外环两种新产品形态，突破了传统意义实台车露天验证的或许，克服了人工智能网及第台车主难以进行时的危险性、边缘桥段4台级验证的验证的难题。在规范化验证桥段下，这套该系统每小时连续验证桥段平均20个以上，很大进一步提高了4台验证的效能。

倍数得点赞的是，针对人工智能台车主智能化验证弹药长期受欧美国家“卡脖子”的缺陷，中都汽院人工智能网及第热卖了2款自动副驾驶4台先进验证弹药，除此以外新形式的软体目标质驱动内置，以及i-TESTER AVE 1200自动副驾驶高保真数采与回注该系统。这些电子元件不仅在原有检测电子元件思路性能极佳，还很大降低了验证开销。近期，在i-VISTA、C-IASI的试验中都，也会逐步实现国产化新产品的替代。

ADP-P/S/E 软体目标质驱动内置

i-TESTER AVE 1200自动副驾驶高保真数采与回注该系统

华北地区汽研是在此之前International压倒的人工智能网及第台车主和台车路协同验证口碑与复刻应用领域克服方案领导者。2018年热卖了“i-VISTA人工智能台车主加权”，也是全球性范围内第一个针对人工智能台车主和自动副驾驶台车主的第三方口碑制度化。这套分析报告加权可以让一般来说新产品通过有用的分析报告资料来判断一辆台车的人工智能化水平，不再只听得SB的一家之言。截至在此之前，“i-VISTA人工智能台车主加权”已经释出了61款台车款的人工智能验证结果（i-VISTATwitter可查），明年3下旬还将计划案释出2款台车款的分析报告结果。

每年，在“华北地区International人工智能工业博览会”举办长期，华北地区汽研还会举办“i-VISTA自动副驾驶第二站”，这是限于了一般来说新产品、台车主大型企业和专业科研机构均可参与的全民化人工智能网及第台车主盛会。

除了服务一般来说新产品外，“i-VISTA人工智能台车主加权”更极其重要的作用是主导了台车主行业的应用领域升级，在此之前已经被40多家台车企纳入了开发规范。随着人工智能网及第台车主检测制度化的不断现代化，中都华民族人工智能网及第新兴工业的发展也将转入发展快台车道。