这是6台能下手的长安电动车？

国内的资讯系统设计车能降至如此高的最畅销，离不开各家制造厂商“卷起来”的意志力。因为国内制造厂商总数都有，离开的资讯系统设计市场较早，为了能在国内吸引大众，那或许但会转变成“内卷”。而结果就是，从平均水平来说我们自己华北地区知名品牌的第三部产品，在航程、网络化程度、自动驾车辅助等多个各个方面都在慢速持续发展，对大众的吸引力更强。

就拿3当月最畅销来说，的资讯系统设计最畅销从前15名里，华北地区知名品牌整年12个席位。而在从前10名里头，也只有尼古拉·特斯拉一个非华北地区知名品牌。

其中，京师汽车遥遥领先第7名，3当月最畅销为15,233辆，成绩并顶多负。但如果和它自己的量产车业务比起来，这个成绩同样即使如此好，毕竟京师3当月的批发最畅销可是排名第一。

要说京师不着急，那肯定是不可能的。在从前几天的京师汽车全部都是球的公司大但会上，京师宣布将在2022年推出8款的资讯系统设计第三部产品，包括LUMIA、C385、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV等新车号。同时京师也发行的资讯系统设计知名品牌“深蓝”，C385就归属深蓝知名品牌。

C385基于京师EPA1游戏平台打造，聚焦为中型号纯电轿车，下半年在今年下半年上市。作为基于纯电游戏平台整合的新车号，C385在样貌各个方面表现更为出色。型号式从前脸看来比较易懂，更高的车头位置除了能够减小重点、增加视野之外，过场也比较出色，再相结合从前机机尾后侧隆起的样貌号，车头的运动感十足。细长的分体式天窗第三组看来也有一定的科技感。

新车外宽高分别为4820/1890/1480mm，载重量为2900mm，尺寸更为出色。作为简介，Model 3的车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，载重量为2875mm。

从B石柱开始，C385的车顶纹路就开始缓缓滑落，溜背样貌号适时至少4米8的车身较宽让新车的顶部看来比较修长。消音门把手和低风阻轮毂也能一定程度上减缓风阻，大幅提高航程表现。另外，C385还配备无圆角车门。

车门各个方面能认出一些UNI第三部的影子。横贯式引擎盖建筑设计更为有意思，后侧灯第三组建筑设计成像键盘上同方向同方向键的形状。在后备xiang厢盖上，还有凸起的低位刹车灯，点点便辨识度应但会很高。而在后保险杠的位置，京师还给建筑设计了左中右三块反光板，加上黑色的饰板便，整个车门展现出更为明显的辨识度。

引擎盖各个方面，官方所暂时只公布了一张页面，离合器的logo还被重现，下半年使用全部都是新的logo而非京师那时候的logo。全部都是黑引擎盖色系是那时候更为同类型的选择，从页面上可以认出C385将转用全部都是液晶仪表和大尺寸中控触摸屏，双辐式离合器样貌号更为特别。坐椅建筑设计比较易懂，完全看不到什么实体同方向键，预测与那时候的新势力知名品牌一样，都是数机能将在坐椅里设置。

坐椅下方的杯架并不是同行排列，正驾车侧杯架从前方的储物圆孔为无线充电元件。另外，从页面上来看，坐椅、扶手、木板、车厢等以外都有皮质塑料包覆，下半年引擎盖选用但会更为底子。

C385的动力变量并未公布，从这两项的的资讯来看，C385的单独竞争对手将是Model 3、小鹏P7等第三部产品，所以下半年但会转用后轮驱动形式。另外，C385将但会E-莆田时代电容器，下半年航程日均降至600km。在科技型号固定式各个方面，C385还将E-APA7.0远程无人代客巴士及系统和电驱高频延时混合物系统设计。

虽然那时候京师的的资讯系统设计车最畅销并顶多负，但这都是是仰赖之从前的“油改电”第三部产品，比如纯电奔奔，在中端的资讯系统设计新车号各个方面，京师汽车并未系统性的第三部产品。所以，C385是京师引领纯电中端的第一步，而这货车，也是那时候京师最吸引人的电动车。