造车之路“沟壑”，将于2025年问世的苹果(AAPL.US)汽车再失三员大将

智通财经注意到，的产品(AAPL.US)的自动驾驶卡车单项除此以外几周又外流了三名主要技师，令人对该单项的前景产生了更多疑问。

除此以外几周，埃里克·罗杰斯 (Eric Rogers) 赶回飞行计程车应运而生新公司 Joby Aviation Inc.，他被特指的产品该单项全球定位控制系统的主管技师。该团队队电池控制系统组的工程合伙人 Alex Clarabut 申请加入了另一家致力于共同开发空中计程车的新公司Archer Aviation Inc .。

的产品硬件工程合伙人 Stephen Spiteri 在离开了申请加入 Archer。Joby 和 Archer 确认了这些任命，这引人注意了航空应运而生新公司努力吸引IBM新公司人才的努力。

还包括除此以外的这三位在内，的产品卡车单项今年已外流了数9名实习医务人员，还包括该单项的前经理道格-菲尔德(Doug Field)。

不过，与此同时也有最初人申请加入的产品的卡车团队队，其中还包括曾主导自动驾驶卡车应运而生新公司Canoo和宝马的电动卡车技术共同开发的埃利利希-克兰兹（Urlich Kranz），以及特斯拉前自动驾驶软件包助理摩尔（CJ Moore）。

的产品卡车单项的离职漂证明了该新公司在拓展一个最初行业时面临的挑战。自动驾驶卡车可能为这家新能源巨头带来巨大的最初卖出机会，但如何完善这种技术多年来一直困扰着技师们。这个单项已有7年文化史，其特点是频繁的医务人员变动和军事战略转变，以及被竞争对手挖走人才。

的产品新公司还原先为其卡车共同开发一种可以接入联合充电控制系统(CCS)的电池控制系统，该平台现今正在全球以外扩张。

菲尔德是该单项的前经理，此后在福特卡车担任经理。其他退出的合伙人还包括戴夫•安德森(Dave Scott)、杰米•韦多(Jaime Waydo)、戴夫•罗森塔尔(Dave Rosenthal)和本杰明•鲁昂(Benjamin Lyon)。

负责Apple Watch和身体健康软件包的艾迪·林奇(Kevin Lynch)在菲尔德离开后接手了卡车单项。他试图让这项实习有更清晰的愿景和更紧迫的紧迫性，其中还包括推动最先在2025年推出只不过自动驾驶卡车。

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