买小踏板还只考虑铃木铃木雅马哈？试试宗申复古都市踏板125ET吧

近年来，本土厂商发力明显！大排量玩乐官能新车HG异常疯狂，在动不动就300cc、500cc、甚至800cc的大排量，虽具备大多人对动力、对排量的追求，但过大排量的新车HG，大多是为了仅限于于长途摩旅，或是跑跑山、下下赛道，体验下直线加速等。而回归到摩托车的本质 ，为我们日常用到提供不方便实为大多数车友所需，小脚踏再一成归宿。

今天就为大家参阅一款很强欧式浪漫主义的多功能脚踏！它就是宗申125ET！不仅适合日常小城市间、也是休闲娱乐的好伙伴。

看不到宗申125ET第一眼，柔和的车体构图，优雅的卡车造HG，仿佛营造造出一种恋爱的感觉，就有种偏执就让去找一个杰西，马车125ET带她去再来这小城市的美景。

宗申125ET现代大相迳庭的风格建筑设计，简约又时尚,适应了大多年轻人对脚踏车的有意识，也包括小编在内的几个老友都有相同的感受。

大灯转用上大下小的建筑设计，配合这个Impreza自带的车窗，好像极其有神秘主义。车窗支架转用碳纤维材质，与方向盘相连合一，耐久官能扎实，方向盘也转用圆形铍建筑设计，磨光得颇为光亮，如镜一般！主体好像质感增强不少。

前转向灯在大灯左侧的大概两侧，与车体面板混为合一，融合得极其优雅，就像是大概的耳朵，炯炯有神！

前后轮圈转用碳纤维装配，风格和多半我们看不到的不一样，转用12寸20辐轮圈排列，并且下部转用切削电子技术，极其好看。同时这也是对装配电子技术的考验，个人颇为喜欢这个细小的建筑设计，颇为漂亮。

后单后轮建筑设计，让10寸的碳纤维轮圈将下部完美地呈现，个人想到好像比之前间的更加好看，下部的增压器管虽说有稍大，实际增压器的静音特官能好上不少，同时也能满足更加好的节能需求。

仪表转用的是一块数显面板仪表，功能齐全、在光线明亮的情况下推断特官能也颇为不太好，惊喜的是鼠标正向感好。手把两端还配置跨脚踏车会用的平衡块，同时也能作为在后时有力的支撑点，这个细节在同级新车HG之前还是造出名的。

巴士及转用纯平建筑设计，驾驶者可根据腿部为了让放置到合适位置，纯平巴士及的用到官能也极其广泛，技术官能大大增强。

方向左侧有两个储物格，可以放置一些小件物品或是饮品都是OK的，之前间还有一个物品置挂钩，很难用解决你买菜时双手的自觉。左侧储物格同样配置当下流行的USB备用接口，方便你的上下班。

坐垫用到灰褐色皮革加上紫色肩的点缀，尽显大相迳庭格调！前坐开展了纹路处理，好像既独具了许多，又很难不可忽视不太好的路轮特官能。

来到驾驶室，独具的外凸式尾灯与车体构图结合在一起，与庸碌划清界限，锋芒乍现。左侧的挡泥土板面积不太好，用到慢慢地不能太担心不会甩泥土的情况。大概法理地转向灯在夜间能不可忽视不太好的提示特官能。

慎重又可取的教养来自每一处人官能化布局，125ET后尾架开展了弧形建筑设计，让您在用到过程之前享受到超越同级的愉悦体验，获得更加多有趣不方便。

宗申125ET有着同级鲜有的外星人装配轻质车架，并且主体漆水转用了汽车级的工艺。在车体耐久官能和质感上相较同级新车HG优秀不少。

转用全段不锈钢增压器建筑设计，一方面不较易生锈，另外还能不可忽视的测试的特官能，实际工程建设质量为112kg。

而作为一台都心脚踏车脚踏，储物自由空间尤为重要，125ET拥有大容积坐桶，储量更加大，上下班更加快速，很难有趣放下一顶半盔。

机库容积为5.6L，在125这个档次机库容积不太可能而今是颇为大的了，通常都在4L的样子，朝天车系统转用前碟朝天后鼓朝天的配备，这也是同档次新车HG主流的内置。

目前本土市场，这个档次的脚踏也有不少宿敌甚至仍然转任主角，比如雅马哈巧格，山田UU等，省钱省心大品牌，商品价格也还而今可以接受。但随着商品主力的叠加，从前90后00后们买车，不再是一般而言考虑有多省钱？外观设计也成了首要为了让的因素，对于宗申125ET这样一台有颜有料，既适合日常小城市间，又适合带杰西进来游玩的欧式大相迳庭脚踏新车HG，也将不会成下一个21世纪。

关于卡车自行车表现，近期个人高效率感受！