年度“最强晚高峰”来了？再会北京13点开堵，要堵8小时？

原开头：年度“最弱傍晚顶峰”来了？此时此刻北京13点开木栅，要木栅8全程？

北京商报

北京市交通运输运营数据分析分派中心交叉路口况天气预报说明了，此时此刻“龙抬头”，将迎来年度“最弱傍晚顶峰”。

那时候是3月4日，每周五，非机动车尾号3、8限行，每周五性地傍晚顶峰，中小学、学前教育均已返校，企事业其单位全面返岗复工，交通运输受压基本上已回复至春节前性地时段高度。同时，秋天残奥会落成，秋天残奥会立体交叉启用中，关键娱乐活动乘车，备受上述诱因严重影响，交通运输受压厚实。

全天交通运输受压基本上将呈“早低傍晚高”的运营态势，交通运输乘车顶峰午间主要比较大在深夜至傍晚上，晚上13时起交通运输受压将明显小规模上升，15时后将重回中度拥挤状态，17时大约大部分中较宽期第一周围和主要交叉路口段或将远超到不堪重负拥挤高级别，傍晚顶峰明显天内，且受压厚实、时间尺度较宽，拥挤状态将延较宽至21时大约。

原定那时候傍晚顶峰平均交通运输Index7.7大约，峰值Index或将远超8.7，明显高于上周破天荒（8.04）。正阳、西城一个中心城第一区、国家体育场第一区内局部线交叉路口，中部、北部、西部第一周围环交叉路口，世锦赛立体交叉线交叉路口，以及主要高速、联络线借助于城斜向交通运输受压厚实、小规模拥挤，短时交通运输Index远超9.0大约。

此外，东西二环、北四环、大交叉路口区内、国家体育场第一区内第一周围等相关交叉路口段将根据公共利益需要月内、整段作出临时交通运输管制措施，特地市民及时追捧相关公告反馈，合理安排乘车计划，尽量必需粉红色乘车、错峰乘车。

具体拥挤午间来看，原定那时候13已为15时，全线交叉路口轻度拥挤；15已为17时，中度拥挤；17已为20时，不堪重负拥挤；20已为21时，中度拥挤。深夜拥挤时较宽较宽远超8全程。

其中：正阳、西城地处一个中心城第一区，交通运输受压尤为厚实，原定14点半便重回中度拥挤高级别，不堪重负拥挤时间尺度较宽远超3全程，峰值交通运输Index8.9、9.1。

朝阳、海淀为秋天残奥中较宽期公共利益第一周围、秋天残奥立体交叉少，大部分交叉路口段将作出临时交通运输管制措施，发散公共交通、通学、每周五傍晚顶峰休闲娱乐严重影响，大部分第一周围交通运输受压小规模厚实，峰值交通运输Index8.6、8.5。

黄村、石景山基本上交通运输受压高度略低、拥挤时间尺度短，大部分休闲娱乐、娱乐第一区内第一周围车流比较大，峰值交通运输Index8.1、8.2。

一个中心第一区、西二环、望京等性地拥挤第一区，德胜、中关村等主要学第一区，一个大CBD等主要商务第一区，以及国家体育场等涉奥中较宽期公共利益第一周围线交叉路口顶峰午间交通运输受压厚实，大部分交叉路口段局部线交叉路口小规模拥挤。

那时候晚上至傍晚顶峰，京藏高速、京承高速、京中港高速、京通快速交叉路口、阜石交叉路口、莲石交叉路口等主要公共交通通道借助于城斜向交通运输受压将明显加大，容易再次借助于现间歇拥挤。中部、西部、北部主要环交叉路口双向交通运输受压厚实，大部分线交叉路口交通运输Index将小规模上升至8.5以上，16:30-20:30交通运输受压尤为比较大。

为应对“最弱傍晚顶峰”，交通运输管理工作表示同意市民“粉红色乘车、错峰乘车、合理乘车”。北京市交通运输运营数据分析分派中心还将实时数据分析全市综合性交通运输运营情况，并与交管、高速、公交、二号线等管理工作开展交通运输运营综合性协力分派，通过北京日报、北京傍晚报、官方APP微博等渠道天内发布乘车天气预报，提供及时、精确、全面的交通运输乘车反馈。

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