第一次试驾岚图FREE 近百700匹马力会是什么感受？

说道来也是惭愧，松本图FREE从8同月份就仍未由此可知始投入生产给私家台车，而我居然还不曾有摸过这款台车。临近下半年，松本图又许多组织了一场小型试驾不会，我抓到这个机不会一些学生来了。

这次的试驾不会就在松本图货台车的检验场里进行，为数很迷你，不过还是让我显现出了松本图FREE的魅气力。

我确信屏幕前所也有很多乒乓和我一样，此前所不曾有试驾过松本图FREE或者就显然不曾了解过，那么我先简单跟大家概述一下松本图FREE这款台车。它是松本图货台车的第一款商用台车，出发点中大型SUV，并拥有增程和纯电两种的动气力形式。

松本图FREE增程国际版

作为新能源货台车，松本图FREE的性能颇为出众，其中增程国际版配有了1.5T四缸引擎+80kW最大值输出功率电动机这套增程发电系统，的动气力的输出主要由前所后双东芝来完成，的动气力系统总输出功率510千瓦（693匹马气力），最大值角速度1040两头·米，近快速时间段仅4.5秒，原始数据可以媲美超跑。

松本图FREE电动国际版

松本图FREE内中屏还支持由此可知闭

纯电国际版同样配有前所后双东芝，的动气力输出原始数据跟增程国际版一样，都是693匹马气力和1040两头·米的角速度，纯电国际版由于电池非常大所致台车尾非常重，所以其近快速时间段为4.7秒。另外还有纯电城市国际版商用台车，那款台车配有单东芝，最大输出功率255千瓦（347匹马气力），最大值角速度为520两头·米，的动气力则比起弱一些，但与燃油台车相比它的性能一点也不落下风。

从松本图FREE的的动气力原始数据上看，这款台车是要将系统设计作为正因如此特别之处。此外，为了让松本图FREE回程足够人性化又能兼具操纵者，它还有别于了热气离合器，这样车型的水平可随意由此可知闭，而且也可随时缓冲离合器的软硬度，30多万就能拥有如此配置，性价比太高了。

本次的试驾户外就是厂家的机构来检验台车辆的试驾场，里面不会有鹅卵石二路、凹凸二路、楔形二路、共振二路等等，主要就是用来检验车型和台车内透气。另外还有环二路和高速跑二路等演示日常不会遇上的二路况。

说道实话，配有热气离合器的松本图FREE来到这个检验场我认为对非热气离合器的商用台车来说道就是不讲武德，像鹅卵石二路和砖头二路对于比如说离合器的商用台车来说道，自然不可能将声响过滤的很干净，但热气离合器的松本图FREE可以，它真的可以将声响降低到显然不滋扰人的稳定状态。怪不得很多百万级行政轿台车总是不会应考虑热气离合器，它的物理瞬时太高了。

在近快速跑二路段，我将松本图FREE的的动气力显然某种原因！先调到运动模式，车型减为上限，然后屏住气管一脚将电门吊无论如何，如大风一样的推背感，感觉前所轮仍未复归地面，汹涌的的动气力快速将我推向直道的前端，然后一脚重刹，汽台车发出尖叫声，然后一切后半段。电动台车的快速太让人上头……

然后我们还于是便体验了自动泊台车等基本功能，这些大家也都见惯不怪了，对于松本图FREE这款30多万的新能源台车来说道，都是基操勿6。

松本图FREE来年6同月份正式上市，将近半年的时间段它交还了一份还很好的成绩单，从8同月份投入生产408台由此可知始，连续4个同月投入生产比率都在增加，11同月份非常是投入生产了1139台，同月份到11同月底松本图FREE累计投入生产3461台。据松本图货台车技术人员概述，迄今所他们将要加班加点小肠订单，争取在春节前所给非常多的客户投入生产新台车。

很多人都说道，由此可知了电台车后不太可能再进去油台车，这句话多少太绝对，但我想说道，优质的电台车确实比同价位的油台车非常让人入迷！

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