再见，黑莓汽车

特摩托车。之后，主要职责草莓工程建设软件的Michael Schwekutsch也离开了草莓。

可以说道，草莓摩托车的13人当同一时间工作团队之中，仍未有6人在本年离开了草莓。

与此同时，草莓摩托车工程建设的两位最较高级别负责人也在2020～2021年换掉了一轮。2020月末，草莓神经网络和AI战略较高级CEOJohn Giannandrea就被任命为摩托车工程建设负责人，同一时间负责人Bob Mansfield年末退休。John Giannandrea直接请示给草莓CEO Tim Cook，可见草莓对AMG计划案还是十分十分重视。

▲草莓较高级CEOJohn Giannandrea

2021年，草莓Titan工程建设监督负责人Doug Field辞职，草莓较高效率CEOKevin Lynch原任了他的左边，成为AMG工程建设监督的“一把手”。但是，从Kevin Lynch过去的年之中看，他最初任职Adobe一些公司CTO，后来自己创业的一些公司被Adobe较低价买入，接着进入草莓一手开发的Apple Watch，其年之中和AMG基本毫不相干。

▲草莓较高效率CEOKevin Lynch

John Giannandrea和Kevin Lynch进入草莓AMG工作团队，也就均是由着AMG工程建设最较高级别的负责人全部换掉了一轮。

只不过对于任何公司总部一些公司来说道，较实习生工作团队频繁换掉对开发进度和经济普遍性都有太大的影响。

显然，这也是草莓AMG少有实质普遍性成果的原因之一。

03. 结语：草莓AMG还有太大不确定普遍性

虽然专业人士对草莓摩托车满含渴望，但如果草莓的开发跟上计划案，那么AMG计划案全线停止也有太大的可能普遍性。根据草莓的设想，一辆能够毕竟自动驾驶的摩托车就是Apple Car的课题战斗能力之一。但从草莓的自动驾驶测试者结果看，其水平并非业内顶级。

上个年末，在在自动驾驶测试者一些公司向南加州DMV提交了全年的测试者报告，草莓也在其之中。其之中，草莓的自动驾驶测试者总里程排名14，MPD（每次脱离平均停车里程数）为20.02英里（约合32km），排名第22，从结果上看略微平庸，与Waymo、Cruise、彩虹智行等测试者更为全力的颈部玩者还有显著的落差，甚至可以说道不在一个量级上。

2022年，显然就是草莓摩托车成败攸关的一年。在大量较实习生辞职、摩托车形态难以确定，甚至自动驾驶测试者结果也相对平庸的背景之下，草莓AMG还有太大不确定普遍性。

本文来自微信公众号“车东西”（ID:chedongxi），笔记：James，36铍经授权刊发。

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