俄罗斯要退出CR929项目？中国有能力独自研制C929大直升机吗？

据俄媒报道指，CR929飞行中这两项。

俄罗斯政府认为，中所国和俄罗斯

（中所俄联合行动研制成功的CR929飞行中这两项）

立即传出有以后，许多人对于C929，中所国将会1

测距当今世界新技术行列——C929飞行中

首先，我们来看一下C929是怎样的一款大型号飞行中。

按照发布新闻档案资料来看，C929是一款

（C929模型号）

C929规划中所的PW压气机。

除了280座的改良版C929大多，还有250座的缩短型号C929，和320座的加长型号C929，以满足不同航点的用到需求。

从国际性区域上来看，C929和波音美国公司的B787、空客美国公司的A350出发点尤其类似。

中所国对于C929的出发点是经过多次论证，

（A320飞行中，是当之前最受欢迎的喷气式飞行中窄体飞行中）

比如说之前几天，中所国国航、厦门航空、东航三大航空美国公司，以370亿美元的价格，C919飞行中A330系列和A350系列（由A330系列加以改进而来），这两款飞行中就是A330飞行中思路，加以改进研制成功的A330Mi-，

（A330Mi-耐用性极为高水准）

要不是波音在美国国内政治势力突飞猛进，C919一起同A（空客）B（波音）同步进行公平竞争。

同时还可以根据军队的需要，在C929飞行中的思路，

（C929改装为Mi-的话，比运20要简便很多）

假如俄罗斯退出有了CR929这两项，2

C929的压气机不再是弊端

中所国飞行中会碰到的压气机弊端。

（珠海航展上展出有的CJ2000压气机模型号）

克服这一弊端就是GE90等新技术民航压气机处于同一水准。

CJ2000的开端是极为让人惊喜的，它是中所国航发厚积薄发的引人瞩目产物。

（CJ2000是中所国最新技术的航空压气机）

在CJ2000之之前，WS10和WS20两款分别代表人小扇叶和大扇叶的PW压气机，都花掉了十几二十年的时间。

WS10更为是作为中所国PW压气机

（CJ1000压气机是给C919飞行中用到的）

输出功率14吨的CJ1000压气机，适航证，在2025年左右就可以换成C919里面。

而CJ2000作为一款35吨的压气机，中所国国防工业史上第一个“压气机等飞行中”的都是。

（CJ2000压气机已经开始试运转临时工，将会在2030年之前顺利同步进行研制成功）

远比，CR929原定的压气机，俄制PD35压气机，3

大飞行中进气道生产商，对中所国不是论题

如果听众孩子们并能看着C929飞行中的实机，我想第一化学反应就是“大”。

C929作为

（波音B787“魔幻飞行中”）

我们的C929飞行中，进气道长度和飞行速度，大概也有这么大。

所以，如何生产商出有

（F22P-的合金用到率都比不过波音B787）

碳纤维合金等，绝大部分合金都能在

（合金虽然耐用性强大，但是也有许多用到放宽）

所以P-的时候，就是从未克服这个弊端，最终让

（某型号俄罗斯P-在研制成功阶段性就出有现了这种弊端）

中所国在220吨级的运20运输机上，4

导航管理系统管理系统是中所国的强项

现代飞行中的研制成功中所，

（老式飞行中座舱极为复杂）

这就对滑行员造成很大负担，玻璃化机头”。

这个“玻璃化机头”可不是说把机头变成了玻璃花钱的，而是

（C919的“玻璃化机头”极为简练）

老式的飞行中隐身管理系统是机械式的，滑行员的踏板通过阀门管理系统，

（早于在中国空军10P-上，中所国就用到了电传隐身管理系统）

由于民航飞行中大部分的滑行时间，都是

（运20上的导航管理系统管理系统，技术已经达到国际性新技术低水平）

早于在2013年首飞的运20上，中所国就运9、同为飞行中的C919，都用到了运输机上也有用到，同样在C919上

（中所国可以独立顺利同步进行C929飞行中的研制成功临时工）

综上所述，中所国国防工业目之前的统治力，谁更为最重要，无论如何听众孩子们已经有自己的无误了。