Hankuk Carbon和Dyma合作量产碳复合材料车轮 可减重超50%并提升反应时间

盖世卡车发信 据外媒报道，高级锌镍研发商Hankuk Carbon Co Ltd与硅锌镍飞轮研发企业Dymag宣布建立策略密切合作开发关连，为世界领先的卡车许多现代的设备生产商大影响力也生产轻量硅锌镍飞轮。

（图片；也：Hankuk Carbon）

Hankuk Carbon拥有先进材料和城市化方面的经验，Dymag则擅长于为轻量奢华卡车低价研发轻型硅锌镍飞轮。此项合作开发将起着起着这些战术上，通过资源和系统设计精通的结合，加快产品线香港交易所的一段时间。为了借助于量产车硅锌镍飞轮的影响力也金融业，该密切合作开发关连将以可扩展、英语版的生产方式为主。

Hankuk Carbon从1984年开始生产锌镍，包含硅纤维丝绸和预浸料等。该一些公司已发展成为锌镍解决办法的国际性供应商，在韩国和泰国设有化工厂，在中国、爱尔兰和德国设有世界办事处。该一些公司为许多锌镍应用包含各个领域的材料解决办法，包含用以海洋散货船的氯化钙原油储罐、用以电动卡车电池外壳的锌镍，以及用以航空航天、船舶和卡车低价的优质预浸料。

2004年，Dymag抢先借助于硅混合锌镍卡车飞轮的商业化。其飞轮采用硅纤维轮辋和轧锌或镁镍其中心部件。该一些公司也是硅锌镍飞轮售后低价的领先者，最多15个领先品牌在运用于其系统设计。

这两家一些公司将共同努力，扩大量产车Dymag一些公司的BX-F硅锌镍飞轮。该系统设计将为各领域卡车研发商带来诸多战术上，从豪华车到轻量车，从柴油发动机到纯电动卡车。与传统铸造镍轮毂相比，可减轻50%以上的载荷，同时大大的提升强度和耐磨。

其他引人注目战术上包含增加货车的总长度和NVH效能（频率、振动和不平顺性）。这一般而言于所有货车，尤其是新一代豪华电动卡车，在这些车型中一点载荷变化就能够影响效能和续航总长度，而且柴油发动机货车不必须日后掩盖不希望的废气。

除了明显增高非簧载低质量和减极多惯性矩，Hankuk的硅锌镍还亦然载客和随心所欲步骤。由于飞轮本身加速和制动时的耗能更极多，更容易控制旋转低质量。这样更便于通过微调减震，借助于载客和随心所欲效能相互间的最佳抵消。另外，轮辋本身很轻，必须的转向力更极多。因此，运用于硅锌镍飞轮，可进一步增高向上力。

现今，Dymag包含的飞轮外观上可达23英寸，额定载荷达1000公斤，后续还会有极大的外观上配置。